[BMW 320D phase 2] Perte de puissance voyant dde allumer Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Flodu73290]

Salut à tous, je rencontre plusieurs problèmes avec ma bmw 320d e46 de 2003 (toujours entretenue.. vidange tous les 15.000km) qui a actuellement 216.000km depuis quelque temps:

-problème de démarrage le matin obliger de s'y prendre à plusieurs reprise
-voyant dde qui s'allume lors de forte accélération. Une fois allumer la voiture mets du temps à monter dans les tours. Des que je coupe le contact et le remets le voyant a disparu et la voiture remarche normalement.

J'ai changer récemment plusieurs pièces mais rien n'y fais:
-vanne egr
-électrovanne egr
-sonde débitmètre

Il y a plus de 5.000km j'ai changer:
-bougies de préchauffage
-durite de dépression
-capteur PMH
-pré-pompe situé sous le siège conducteur
-clapet supprimer par bouchon
-les 2 capteurs situer sur la rampe d'injection mais par de l'occasion (juste les 2 capteurs tous le reste en neuf)

J'ai meme essayer le nettoyant injecteur et turbo rien n'y fais..

Mon Collegue à une valise qui affiche des codes défauts je prends une photo et la poste au plus vite

Si quelqu'un a une piste je suis preneur merci !!!

[Rom8933]

Bonjour, avant de changer toutes ces pièces tu aurais dû faire un diag. J'espère que tu n'as pas changé tout ça pour rien
Avec les codes, on va trouver le problème.

[Flodu73290]

La vanne egr, et le débitmètre je n’étais pas sur je doutais suite au symptôme sinon tous le reste étais a changer !!

Mon collègue m'as passer la voiture a la valise j'ai 3 défauts qui ressortes:
-4322 circuit bougie de préchauffage cylindre 2
-4560 code défaut inconnu
-4B90 commande de pression de la rampe au démarrage

Merci de votre aide !!!

[Rom8933]

4322 : Capteur d'oxyde d'azote en amont du catalyseur SCR, plausibilité NOx
4560 : Plausibilité de la pression/débit du rail régulée
4B90 : Surveillance de la pression du rail lors du démarrage moteur

[Rom8933]

Vu que tu as changé la pré-pompe le capteur de pression et la soupape régulatrice de pression. Il te reste la pompe HP, la pompe de gavage du réservoir et des éventuelles fuite de durites.

[Flodu73290]

Merci de ton aide !!!

Comment vérifier si les pompes fonctionne sans les changer ..?

[Rom8933]

Déjà tu peux défaire la durite de la pré-pompe pour voir si le carburant arrive correctement et mesuré le débit. Ça te permettra de mettre la pompe de gavage hors de cause.

[Flodu73290]

D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

[Rom8933]

D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

Non, traditionnellement le débit est donné en m3/h. Un peu de math et le tour est joué.
Normalement tu devrais trouver 2L/min si tout va bien.

[cactus3108]

D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

Bonjour,
Avez vous trouvez la solution à votre problème ?
Car j ai le même problème.
Changer pompe de gavage par le garagiste et cest pas ca non plus.