c'est une bon paliatif en cas de perte totale d'adhérence d'une roue car il reste une transmission de couple via le différentiel de vitesse de rotation.
pour simplifier =
c'est un pont avec un embrayage centrifuge (comme les mob' !! lol )
par contre quand les disques sont usés, le boitier central est quasi impossible à retrouver en pièce détachée, et de toute façon y'a un paquet d'heure de MO pour la refection et besoin d'outils spécifiques et de précision.
l'echange std est presque plus interessant.