Premier passage à la valise.

[Eliot34]

Bonjour ç tous.

J'ai enfin récupéré ma 118i acheté d'occasion.
E87, import All, 07/07, 158000Km.
Full option.
Je suis très content, c'est mon 1er véhicule BMW et je ne suis pas déçu jusqu'à présent.

Bricoleur averti, j'ai commencé pour une petite révision, Filtres, vidange, plaquette AR. Dans quelques jours je ferais les Amortos AV + coupelle car le CT les mentionne. Voila pour le facile.

J'ai une valise Delphi que je me suis empressé de brancher histoire de voir ce qu'elle me réservait.
Voici le résultat :

2EF5 - Caractéristiques thermostatiques, refroidissement, Activation
- Intermittent

2F11 - Store de radiateur, remonté
- Intermittent

2E84 - Pompe à eau auxiliaire, communication
- Intermittent

2AF4 - Sonde oxyde d'azote, électrique
- Intermittent

2AF2 - Sonde oxyde d'azote, lambda linéaire
- Intermittent

2AF6 - Sonde oxyde d'azote, lambda binaire
- Intermittent

Après avoir fait un tour sur le net pour voir à quoi tout ça pouvait correspondre, je me suis dis que je commencerai par les 3 code en rapport avec la sonde Nox.
Je pense que le code 2AF4 et le résultat des deux codes 2AF2 et 2AF6.
Quand dites vous? Je pense donc changer les deux sondes lambda.

- Une question, faut il faire des régénérations sur une 118i?

2EF5, thermostat HS?
2E84, pompe à eau HS?
2F11, ????

Merci pour vos lumières :)

[TooShort]

Salut, deja non pas de régénération sur 118i, tu n’a pas de F.A.P

Ensuite pourrais-tu mettre le code VIN de ta voiture s’il te plaît ?

En attendant ton retour

[Eliot34]

Voici mon VIN :
WBAUE51060PZ29385

[TooShort]

Pourquoi veux-tu changer les sonde lambda alors que d’après les défauts se serait plutôt le capteur d’oxyde d’azote (sonde Nox) qui mettrait le bazard ...

Au niveau de la batterie / tension tu es bon ?

Pour le reste:
Défaut 2E84 c’est une perte de communication avec ta pompe à eau donc pour l’instant rien de grave tant que ton moteur ne chauffe pas bien entendu.

2EF05 problème au niveau du thermostat, la je serais toi je le changerai en prévention.

Un truc bizarre c’est que d’apres ton VIN ta voiture aurait été fabriqué le 22 septembre 2008 et non en juillet 2007 comme tu nous l’a écrit en debut de poste…

[Eliot34]

Merci pour ta réponse ;)

Pour te répondre dans l'ordre :
- Je me suis imaginé que ce sont les sondes qui mettaient en défaut le capteur NOX.

- La batterie, effectivement, pourtant j'ai l'habitude mais je ne l'ai pas venu venir, tension difficilement à 12V (batterie d'origine BMW...)
Je vais plutôt commencer par la batterie.

- Défaut 2E84 : pas de chauffe moteur. Donc wait and see ;)

- Le thermostat : je vais donc y passer!!!

- VIN : J'ai la carte grise d'origine (ALL) et après vérification, j'ai bien marqué de la merde!!!
voici le bon WBAUE51050PZ23108

[TooShort]

Bon alors avant toutes choses, il va falloir me remettre cette batterie d’aplomb, une batterie déchargée ou HS peut engendrer un nombre incalculable d’erreurs diagnostiques !

Donc une bonne recharge ou un changement de batterie s’impose avant tout!!! C’est 12,7v mini moteur éteint

Une fois fais, tu effaces tous les défauts et tu refais une lecture.

En attendant ton retour