pression d huile dans le bas moteur ???

[remi]

bien vu ! on ma dit la meme chose ce matin. la je me suis bien fait avoir par le kilometrage !!!! et pourtant tout est nikel au point de vu de l usure du pedalier, du volant, des sieges etc..... du coup pour me sauver la mise je ne peux pas adapter un moteur de 525 tds sur ma boite auto

[remi]

bien vu ! on ma dit la meme chose ce matin. la je me suis bien fait avoir par le kilometrage !!!! et pourtant tout est nikel au point de vu de l usure du pedalier, du volant, des sieges etc..... du coup pour me sauver la mise je ne peux pas adapter un moteur de 525 tds sur ma boite auto ? en attendant de retaper mon bloc .

[remi]

bjr a tous j ai ciblé le probleme ! c etait les deux soupapes d admission du premier cylindre (coté ventilo) complètement carbonisé !! impressionnant.

je me permet de lancer un deuxièmes sujet !

un ami a acheter une tres belle 325 tds touring worldline de 99 la voiture tourne et roule tres bien mais le truc c est que quand il démarre le matin démarrage et ralenti nikel mais si il pousse la premiere au dela des 2500 tours a froid elle se coupe comme une securité ! mais si il la laisse chauffé ca ne le fait pas ?
quelqun aurai t il connu la meme chose ? les touches de son ordi de bord sont en allemand ! est ce normale ?

merci

[remi]

bjr,j ai ciblé la panne c etait deux soupapes d admission qui sont totalement carbonisé,impressionnant !!!

[PDD]

bjr,j ai ciblé la panne c etait deux soupapes d admission qui sont totalement carbonisé,impressionnant !!!

Comment l'as tu vu, tu as déculassé?

[remi]

oui, mais quand j avais retiré la pipe d admission, le premier orifice était comme calaminé bien huileux !

[PDD]

Tu as retiré la pipe d'admission ou tu as démonté la culasse? De toutes façons je ne comprend pas pourquoi des soupapes calaminées donnerais une surpression dans le bas moteur...