problème 320d e46 136cv broute et fume bleu a froid

[max70]

bonjour a tout le mon je vous explique mon problème ma bmw 320d e46 136cv démarre au quart de tour a froid pas de fumé rien mais des que je passe 2000t/minute elle broute fume bleu ralentie instable odeur de gasol pas brulé
par contre une fois qu elle es a 70/80 degrés il y a plus de problème

qui a déjà eu ce problème

merci d avance

[Rom8933]

Bonsoir et bienvenu sur le forum
La fumée bleu est dû à une consommation d'huile anormale, il serrait intéressant de connaître le kilométrage du moteur. Dans un premier temps, débranches la durite du turbo vers l'intercooler pour constater la forte présence d'huile. Turbo d'origine? Un affaissement du palier du turbo peut être la cause.

[max70]

salut rom8933 merci de ta réponse ma bmw a 268000kms le turbo a été changé a 238000kms
on dirait bien que ca viens du circuit de gasoil

[Rom8933]

Tu parles de fumée bleu donc c'est une combustion d'huile.

[max70]

ok ok tu aurait une petite idée de quoi ca peut venir c est vraiment bizard ce truc elle démarre très bien tourne rond mais des que des que je passe 2000tm a froid elle se met a fumé et brouté je la laisse redescendre au ralentit et la elle tourne comme une patate pendant 2-3secondes apres ralentit stable et une fois quel est a 70-80 degrés plus de problèmes vraiment bizard

[ludo132]

salut es ce que ton moteur consomme de l huile ? quelle quantité? quelle état turbo? et y a t il de l huile dans circuit de suralimentation?

[bess44]

Tu parles de fumée bleu donc c'est une combustion d'huile.

dans ce cas ci c'est du gazoil mal brulée donc fumée bleu.

[bess44]

ok ok tu aurait une petite idée de quoi ca peut venir c est vraiment bizard ce truc elle démarre très bien tourne rond mais des que des que je passe 2000tm a froid elle se met a fumé et brouté je la laisse redescendre au ralentit et la elle tourne comme une patate pendant 2-3secondes apres ralentit stable et une fois quel est a 70-80 degrés plus de problèmes vraiment bizard

j'ai eu exactement la meme chose sur un TDCI et c'était un injecteur HS

[max70]

merci a tout le monde pour vos réponse j ai pas de consommation d huile turbo changé a 238000kms et la voiture a 268000kms

pour l injecteur comment peut on savoir si ça viens de ça

merci d avance

[bess44]

merci a tout le monde pour vos réponse j ai pas de consommation d huile turbo changé a 238000kms et la voiture a 268000kms

pour l injecteur comment peut on savoir si ça viens de ça

merci d avance

il faut faire un test de retour des injecteurs,il me semble aussi que l'on peux voir leur débit avec ista mais je suis pas sur.les habitués pourront te confirmer cela