problème 320d e46 136cv broute et fume bleu a froid

[Rom8933]

Fumée bleue pour du gasoil mal brûlé? C'est la première fois que je vois ça....
Ces moteurs ont souvent un problème d'injecteur pilote avec un défaut : capteur levée d'aiguille. Mais les symptômes sont un moteur qui broute et fume gris clair (en grosse quantité).

[bess44]

Fumée bleue pour du gasoil mal brûlé? C'est la première fois que je vois ça....
Ces moteurs ont souvent un problème d'injecteur pilote avec un défaut : capteur levée d'aiguille. Mais les symptômes sont un moteur qui broute et fume gris clair (en grosse quantité).

et pourtant du gazoil mal brulée fait bien une fumée bleutée.(l'huile aussi c'est vrai).j'ai aussi eu le cas sur un HDI,la voiture tousse a un certain régime,lache des petits nuages en perdant de la puissance puis repart.verdict injecteur HS.vue qu'il n'y a pas de conso d'huile je pense que c'est a écarter déjà

[Rom8933]

Fumée bleue pour du gasoil mal brûlé? C'est la première fois que je vois ça....
Ces moteurs ont souvent un problème d'injecteur pilote avec un défaut : capteur levée d'aiguille. Mais les symptômes sont un moteur qui broute et fume gris clair (en grosse quantité).

et pourtant du gazoil mal brulée fait bien une fumée bleutée.(l'huile aussi c'est vrai).j'ai aussi eu le cas sur un HDI,la voiture tousse a un certain régime,lache des petits nuages en perdant de la puissance puis repart.verdict injecteur HS.vue qu'il n'y a pas de conso d'huile je pense que c'est a écarter déjà

On en apprend tous les jours, c'est à ça que sert un forum

[max70]

ok merci beaucoup je vais allé au garage pour passé la valise voir pour les injecteurs

[max70]

bonjour a tous le monde je suis allé au garage pour passé un coup de valise et la pas de défaut j ai donc une autre question comment fait on pour testé mes injecteurs

[ludo132]

en contrôlant le débit au niveau du retour qu il n y ait pas différence

[max70]

c est compliqué a faire ca

[Blackfire]

c est compliqué a faire ca

C est tres simple ya pas mal du tuto sur le net
Dans ton cas prepare 4 petite bouteille d eau vide mais les meme si possible
2 metre de tuyau de retour de gazoil de preference transparent diamtre 4 mm coupe le en 4 morceau de 50 cm chacun et debrance sur le premier injecteur cote pompe a vide le petit tuyau de retour de gazoil qui va a la pompe injection et bouche le a l aide d une vis ou plis le en 2 et met une pince grippe dessus pour pas que le gazoil sorte de la. Puis sur chaque injecteur ta 2 petit tuyau de retour en pointage l un vers l autre injecteur sauf l injecteur pilote qui a un seul tuyau. Deprance le pointage de façon a avoir sur chaque inject un tuya raccordé et un emplacement vide (sur le T en tete d injecteur ) puis tu prend les 4 morceau que t a prepare sur leur extrimité tu met chacun dans une bouteille (vide ) et l autre extremité sur le T D injecteur puis bouche tous les autres petit tuyau qui sort des injecteur en pointage par des vis m4 . Demarre l auto regarde retour de gazoil dans les 4 bouteille au bout d une 10 de minutes tu pourra arreter le test et verfier si la quantité est +_ egal dans les 4 bouteille ( quantité minime c est a dire injecteur tres bon etat et grande quantité sa veux dire inject grippé) toute est bon. Si ya trop de defference entre les bouteille commence par changer les injecteur qui ont rempli plus la bouteille . Bonne chance et je m excuse d avance de faute d ortho

[shifu]

c est compliqué a faire ca

C est tres simple ya pas mal du tuto sur le net
Dans ton cas prepare 4 petite bouteille d eau vide mais les meme si possible
2 metre de tuyau de retour de gazoil de preference transparent diamtre 4 mm coupe le en 4 morceau de 50 cm chacun et debrance sur le premier injecteur cote pompe a vide le petit tuyau de retour de gazoil qui va a la pompe injection et bouche le a l aide d une vis ou plis le en 2 et met une pince grippe dessus pour pas que le gazoil sorte de la. Puis sur chaque injecteur ta 2 petit tuyau de retour en pointage l un vers l autre injecteur sauf l injecteur pilote qui a un seul tuyau. Deprance le pointage de façon a avoir sur chaque inject un tuya raccordé et un emplacement vide (sur le T en tete d injecteur ) puis tu prend les 4 morceau que t a prepare sur leur extrimité tu met chacun dans une bouteille (vide ) et l autre extremité sur le T D injecteur puis bouche tous les autres petit tuyau qui sort des injecteur en pointage par des vis m4 . Demarre l auto regarde retour de gazoil dans les 4 bouteille au bout d une 10 de minutes tu pourra arreter le test et verfier si la quantité est +_ egal dans les 4 bouteille ( quantité minime c est a dire injecteur tres bon etat et grande quantité sa veux dire inject grippé) toute est bon. Si ya trop de defference entre les bouteille commence par changer les injecteur qui ont rempli plus la bouteille . Bonne chance et je m excuse d avance de faute d ortho

Bonjour, j'ai exactement le meme symptôme. Ca broute à froid avec de la fumé blanche/bleu pendant 10s. Ensuite le moteur tourne nikel. Ca le fait chaque fois que le moteur n'a pas tourné depuis au moins 8h. Le test des injecteurs ne fonctionne pas sur ce modèle (injection direct VP44), car le retour de gazole est quasi nul . J ai débranché l'injecteur pilote pour voir et je n ai constaté aucune différence sur puissance de la voiture. est ce normale? L'injecteur pilote dois bien servir à quelque chose?