Problème Anti démarrage & Voyant orange E87 116i

[Bmwmotorsport]

Bonjour j ouvre un sujet à propos de ma voiture je fait des ciels depuis quelque mois.
J ai eu un problème pour démarré ma voiture il y a 3 mois je me suis arrêt 5 min et impossible de redémarrer
J ai été chez un spécialiste bmw il a changé calculateur moteur ,cas , ews , bouton , lecteur de carte ( par de l occasion le tout venait de la même voiture ) mais toujours aucun démarrage donc j ai décidé de l a reprendre …
Je trifouille un peu pendant mon temp libre, je décide de remettre tout mes calculateurs d origine ensuite je ressaye toujours rien , je débranche la prise du elv, je le démonte de la colonne et je décide de l ouvrir je le déverrouille manuellement et je remonte ensuite je ressaye de démarrer et là comme par magie ça redémarre, je l a laissé tourner j éteins deux trois fois niquel puis j essaye de redémarrer 2h après et la mon voyant passe au rouge
Le lendemain je débranche la batterie, la prise du cas et là ça redémarre je roule comme ça plusieurs jours sans soucis puis le problème revient voyant orange
Je répète l opération en débranchant la prise du cas et cela remarche, j ai contrôlé la continuité du boîtier cas au lecteur de carte et au bouton de démarrage tout est bon
Contrôle si il y avais pas une cosse du boîtier cas qui a reculé ou mal clipé mais tout est bon je ne sais plus quoi faire dès que le problème revient je débranche la prise du cas est cela refonctionne
J ai été chez bmw ils me disent qu ils ne peuvent pas réintialiser le elv car il est déjà programmé à la voiture et il faut qu il soit vierge
La batterie a deux ans mais je l ai tester elle est a 630a sur 640a

[PlumeVendest]

Question bête tu as bien fait la fonction de synchronisation du CAS ? Ca se trouve depuis le début c'était que ça ton souci..
Et sinon pour l'elv au pire tu as sur le net des émulateurs de verrouillage qui permettent que le module ne puisse plus être en défaut.

[Bmwmotorsport]

Re bonjour non je n ai pas synchronisé les calculateurs la voiture démarre encore je suppose que ce n est pas la peine et je n ai pas les logiciels pour
J ai acheté un émulateur problème toujours présent je pense savoir je suppose que dans la prise du cas les broches femelles on un faux contact
Un peu trop écarter cela dois faire mal contact dans le cas
Savez vous si le cas 2 et 3 ont la même prise de branchement ou sont elle différente je vais essayer d en acheté un d occasion car je ne trouve pas la prise en neuf peut être pas détaillé du faisceau habitacle
J ai essayer d extraire les broches de la prise mais sans réussite

[Boss18]

Bonjour, BmwMotorSport as tu résolues ton Pb de démarrage sur ta 116i ? J'ai aussi ce Pb avec ma 116i E87 Ph1 il parait que c'est leur maladie tout comme les 118i & 120i ! Pourtant les diésels sont vraiment plus fiable, et robuste, mon épouse possède une 120d Pack Sport d'origine 163ch de 2006 qui totalise 317000 Km, ont l'a acheté a 173000 Km, j'ai changé une seul les bougies de préchauffage, et un alternateur, je fait les vidanges tous les 8000 Km environ, elle tourne a merveille ! Ma fille ainée a une 118d Ph1 NO Pb, je suis en train de changer tous les bras Ar & Av coupelles d'amortisseurs, rotules de direction,, amortisseurs Ar et biellettes stabilisatrice, mais par contre la 116i Ph1 a ma 2ème fille, y a un soucis de démarrage, j'ai vérifié tous les fusibles, changer les déphaseurs et capteurs d'AAC, les relais injection et DME , rien n'y fait ! Alors je viens vous demandez de l'aide, svp, peux tu me dire c'est quoi le ELV ?

[Etyenmeca]

Salut,

Pour ton problème de BMW, c'est vraiment galère ces soucis de démarrage qui vont et viennent. Vu ce que tu décris, ça ressemble à un conflit entre ton ELV (Electronic steering Lock) et ton CAS (Car Access System).

Voilà ce que je te conseille d'essayer :

D'abord, réinitialise complètement le système ELV/CAS. Ensuite, vérifie bien toutes les connexions, surtout celles du CAS. Des fois, c'est juste un faux contact qui fout le bordel. Si ça marche toujours pas, essaie de mettre à jour le firmware du CAS.

Le truc, c'est que pour faire tout ça proprement, t'auras besoin d'une valise de diagnostic. Si t'en as pas, jette un œil sur icarsoft-france.fr, ils en ont des pas mal. Ça peut vraiment t'aider à cibler le problème et t'éviter des allers-retours chez BMW qui vont te coûter un bras.

Si t'es pas trop à l'aise avec la mécanique, hésite pas à demander un coup de main à un pote qui s'y connaît.

Tiens-nous au courant de ce que tu fais et si ça résout ton souci !