Problème bruit arrière BMW 330D touring Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Twistered]

Petite vidéo pour le redonditionnement des convertisseur de couple. Je pense que ca peut être une solution très économique.

[youtube]VsW5Qlqcw2A[/youtube]

C'est vraiment du très beau boulot ce qui est fait.

Et voici une petite vidéo sur le sytème boite automatique:

[youtube]VgVbZU3da8I[/youtube]

[Fredmas]

nickel !!!

[kris-e46]

Bon pour vous résumez le problème ( identique a celui d'amandine sur le même modèle de véhicule )
Le souci premier n'es pas le bruit qui provient du train arrière , mais la boite qui merde et qui fait galéré le train arrière du faite que se soit des propulsions (BA 5)

Admettons que nous sommes sur une autoroute limitée a 110km et que l'on passe sur une portion à 130 , en accélerant progressivement comme si l'on enclanché la touche en mémoire du régulateur arrivé vers 115km/h un grondement dans le train AR retenti , que le vehicule soit en 4 ou 5 en sequentielle , sport ou D ( la question es de savoir se qui cause se problème dans la boite )

La raison pour laquelle on ne le sent et on ne l'entend pas en "mode arsouille" c'est tout simplement qu'on a pas le temps de l'entendre

Donc après avoir emmené le véhicule chez BMW ( 2 avis bmw différent ) c'est officiellement une pièce de la boite qui merdouille et qui provoque se problème qui parait être a première vu un dérèglement de la gestion de la boite !
seulement bmw n'intervient pas sur la boite donc échange standard environ 5000€
meilleurs solution ( la moins couteuse ) faire refaire la boite chez un pro pour moitiers moins chère

le boitier additionnel a peut être accéleré le problème encore qu'il arrive fréquement après 150 000 donc pas sur , et rien a voir avec tout se qui se trouve au niveau du train arrière !

bref pas évident a expliqué mais une chose est sur > il faut se penché du coté de la boite

après quelque temps, en écoutant bien on peut avoir le même ressenti au alentours de 60/70 km/h
surement a l'approche d'un régime moteur bien particulier

on le sent dans le train AR uniquement parce que c'est une propulsion !!!

voila tout

[Twistered]

Bon pour vous résumez le problème ( identique a celui d'amandine sur le même modèle de véhicule )
Le souci premier n'es pas le bruit qui provient du train arrière , mais la boite qui merde et qui fait galéré le train arrière du faite que se soit des propulsions (BA 5)

Admettons que nous sommes sur une autoroute limitée a 110km et que l'on passe sur une portion à 130 , en accélerant progressivement comme si l'on enclanché la touche en mémoire du régulateur arrivé vers 115km/h un grondement dans le train AR retenti , que le vehicule soit en 4 ou 5 en sequentielle , sport ou D ( la question es de savoir se qui cause se problème dans la boite )

La raison pour laquelle on ne le sent et on ne l'entend pas en "mode arsouille" c'est tout simplement qu'on a pas le temps de l'entendre

Donc après avoir emmené le véhicule chez BMW ( 2 avis bmw différent ) c'est officiellement une pièce de la boite qui merdouille et qui provoque se problème qui parait être a première vu un dérèglement de la gestion de la boite !
seulement bmw n'intervient pas sur la boite donc échange standard environ 5000€
meilleurs solution ( la moins couteuse ) faire refaire la boite chez un pro pour moitiers moins chère

le boitier additionnel a peut être accéleré le problème encore qu'il arrive fréquement après 150 000 donc pas sur , et rien a voir avec tout se qui se trouve au niveau du train arrière !

bref pas évident a expliqué mais une chose est sur > il faut se penché du coté de la boite

après quelque temps, en écoutant bien on peut avoir le même ressenti au alentours de 60/70 km/h
surement a l'approche d'un régime moteur bien particulier

on le sent dans le train AR uniquement parce que c'est une propulsion !!!

voila tout

Bonjour à toi.

Ce que je te dis dans ce cas là, c'est de contacter ZF (France ou Europe) et de voir ce que eux peuvent faire (Du moins d'appeller le frabricant de la boite).
Regarde du côté du convertisseur de couple, johndu54 avait un problème similaire à ce que tu me décris.

Bon courage.

[Fredmas]

zut j'ai une boite auto...

[Twistered]

:shock: zut j'ai une boite auto...

Héhéhéhé. Prépare le "kit pédale" *11

" A la tienne Lucienne"

[Amandine55]

Demain matin, elle part au garage. J'espère enfin savoir ce qu'il se passe. Je vous tiens au courant. Bonne idée pour les pédales, là plus de problème de couple... Quoi que...

[Amandine55]

J'ai coupé le boitier ce matin, nette amélioration. Mais le problème est toujours là. Affaire à suivre...

[Twistered]

J'ai coupé le boitier ce matin, nette amélioration. Mais le problème est toujours là. Affaire à suivre...

Affaire à suivre. Bon courage Amandine. Maintenant, ce que j'ai peur avec ce boitier, c'est que vous avez passer un niveau de contrainte sur le véhicule qui fait qu'aujourd'hui vous êtes dans la zone de résitance plastique et plus élastique.

J'espère que votre problème sera résolu...

[Amandine55]

Verdict après une petite visite au garage, d'après le mec, ce serait le convertisseur de couple qui serait en cause. Il a essayé la voiture et il dit qu'une boite qui est en train de lâcher ne fait pas ce bruit là. Pour lui ça patine. Soulagée que ce ne soit pas la boite mais quelqu'un aurait il une idée du prix du convertisseur de couple? Quelqu'un l'aurait il déjà changé sur sa BMW? Pour info, le boitier y est certainement pour quelque chose, "il faut enlever cette m****" là nous a t'il dit...