[320D] probleme chauffe Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Osef-30]

salut salut ! alors voila j'ai ma bmw depuis quelque mois et elle m'as fait 2 fois le coup pour le moment, je m'explique, l'aiguille de temperature atteins presque le rouge, et la voiture n'as aucune peche ( en 2nde je depasse pas 40km/h et encore.. ) donc obliger de m'aretter et de faire tourner le chauffage a fond pour faire dessendre la temperature ! joyeux ! en pleine "ete" ( je suis dans le sud ! )
je pense que le ventilateur ne se met pas en route, car sa m'arrive uniquement en bouchon ou presque, mes niveau sont bon, pas de moutarde, pas de fumé apparente..

vous avez quelque solution pour moi ? j'aurais aimer tester le ventilo, voir si il se met en route en le shuntant voir si il et mort ou non, et tester la sonde de temperature, mais je ne sais pas comment faire ni quel sonde touché

[Rom8933]

Salut, le reste du temps, tu n'as pas de soucis? Si tu roules sur autoroute, ton aiguille est à midi?

[Osef-30]

oui, j'ai fait un trajet montpellier - carcassonne et inversemment en debut de semaine sans aucun soucil de chauffe, c'est uniquement quand je suis dans de petit bouchon, j'ai jamais encore etait dans un gros bouchon et je pense pas prendre le risque de m'y mettre vu ce qu'elle fait deja !

[Rom8933]

Tu as travaillé sur le circuit de refroidissement ces derniers temps? Tu as contrôlé ton niveau?

[Calvalera]

J'avais eu exactement le même soucis sur ma première voiture (une Polo essence). Calorstat HS en position fermé, ça expliquait pourquoi la voiture chauffait dans les bouchons et pourquoi ça redescendait en roulant.

[Ruiz34]

salut voisin

c'est ton visco-coupleur qui est hs , il devrait se mettre en marche pour refroidir ton moteur a basse vitesse et a l'arret , panne typique.

ref pièce bmw / 11 52 2 249 216

https://www.etkbmw.com/bmw/FR/:):):):)/se ... CE/11_2329

la piece 2

si tu veux le prendre sur oscaro , le fourniseur original de bmw pour cette pièce ( HELLA-BEHR )

https://www.oscaro.com/embrayage-ventil ... 8446-509-p

[Osef-30]

salut merci les gas ! non je n'est pas travailler sur le circuit de refroidissement, le niveau et bon il as pas broncher ( a fond ! ) depuis que j'ai la voiture ( 3 mois ) de meme pour l'huile d'ailleurs !

okok merci, mon ventillo et electrique, il y as quand meme un visco coupleur ?

[mauro23]

D'après son VIN, il a une boite manuelle ainsi que d'après le fait qu'il dise pas de pêche en 2ème, j'en déduis définitivement, boite manuelle.
Pas de visco sur boite manuelle, ça sert à rien de chercher là (en tout cas pas sur E46).
Avec un outil de diag, tu pourrais facilement mettre en route le ventilo pour tester, mais le plus facile encore ne fut-ce que pour écarter le ventilo lui-même, mets la clim et regarde si le ventilo se met en route de temps à autre dans le compartiment moteur. Si rien en 2-3 minutes, le ventilo est probablement HS, s'il se met en route, il faudra chercher ailleurs mais ce qui est bizarre c'est que c'est le DDE lui-même qui commande la mise en route du ventilo, hors la température semble bien interprétée sur le tableau de bord. si c'est ça, ça sent le faisceau à vérifier ...

[Ruiz34]

D'après son VIN, il a une boite manuelle ainsi que d'après le fait qu'il dise pas de pêche en 2ème, j'en déduis définitivement, boite manuelle.
Pas de visco sur boite manuelle, ça sert à rien de chercher là (en tout cas pas sur E46).
Avec un outil de diag, tu pourrais facilement mettre en route le ventilo pour tester, mais le plus facile encore ne fut-ce que pour écarter le ventilo lui-même, mets la clim et regarde si le ventilo se met en route de temps à autre dans le compartiment moteur. Si rien en 2-3 minutes, le ventilo est probablement HS, s'il se met en route, il faudra chercher ailleurs mais ce qui est bizarre c'est que c'est le DDE lui-même qui commande la mise en route du ventilo, hors la température semble bien interprétée sur le tableau de bord. si c'est ça, ça sent le faisceau à vérifier ...

bon il faut arrêter de dire des betise , les visco-coupleur sont monté sur e46 en manuel et automatique ( ne pas confondre avec un "convertisseur de couple" de boite auto ) ,

j'ai un 330d manuel de 2001 avec boite manuel et un visco-coupleur,

le vin "KE04950" , donne une 320d sortie d'usine le 09/1998 avec une boite S5D 280Z Manuel

et je confirme se véhicule est équiper d'un visco-coupleur de refroidissement moteur ( piece 2 )
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/:):):):)/se ... CE/11_2329

, un viscocoupleur ( ou "coupleur de ventilateur") est un embrayage ( hydraulique ) de ventilateur fixer sur la pompe a eau qui embraye quand le moteur est chaud pour faire circuler l'air , inversement moteur plus froid il débraye.
il n'y pas de commande électrique , uniquement thermique.

[Osef-30]

J'ai sorti le ventilo pour changer mes galet de courroie, il et connecter électriquement par une broche et il et enfermer dans un compartiment en plastique avec des lame plastique qui s'ouvre et se ferme, je n'est pas de visco il me semble.. je peut prendre une photo si vous voulez