problème de chauffe moteur Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[tatuaje]

Salut à tous,

J'ai une 320d 136ch de 99 avec 240000kms.

L'aiguille de température moteur monte dans le rouge mais uniquement aprés un long temps (au moins une 1/2h) dans les bouchons. Dès qu'elle roule l'aiguille redescend direct et ce place à la normal (au milieu) et ne remonte plus tant que ca roule.

Quand elle est dans le rouge le moteur continue de tourner parfaitement sans fumée ou quoique ce soit et ne se coupe que si je dépasse les 20km/h ou si je passe en second vitesse.

Merci d'avance pour votre aide.

[pacorabat]

Ouuuh c'est pas bon si ça monte dans le rouge ! Surtout si souvent !

Tu as très certainement un problème dans le circuit de refroidissement ! Ca peut être soit le viscocoupleur qui fait que le ventilo ne tourne pas comme il faudrait, soit la pompe à eau qui fait mal circuler le liquide... (voir le thermostat, bloqué en position fermé, mais normalement il se bloque en position ouverte)

[larmonica]

salut

1/regarde le fusible duventilo

2/va faire un tour avec pour que le moteur monte en temprature normal de fonctionement tu rentre laisse tourner au ralenti et ouvre le capot pour voir si ton ventilo ce met en service.

[tatuaje]

merci pour vos reponses.
je l'ai laisse a un mecano qui l'a fait tourne a l'arret pendant 3h et rien, le ventilot tourne et la temperature ne monte pas anormallement.
j'ai pourtant pas rever, l'autre jour dans les bouchons l'aiguille est monte dans le rouge et le moteur c'est couper au dessus de 20km/h.
Je comprend plus rien!

[pacorabat]

C'est sur que si il l'a laissé 3h au ralenti, il ne va pas voir grand chose puisque le moteur ne chauffe pas... Dans les bouchons ce sont les accélérations répétées qui font chauffer !

Il sort d'où ton mécano ?!

[fabdelom]

J'avais eu un problème similaire sur une golf, sauf que la voiture broutais en plus !! mais pareil que toi, que quand je restais dans des bouchons, sinon c'était niquel ...

C'était au niveau de la vanne EGR si je me souviens bien, un soucis electronique... Après j'y connais pas grand chose donc je ne suis pas sûr à 100% de ce que j'avance, mais si ça peut t'aider.... ;)

[ktm33]

une sonde peut-etre?