[BMW Z4 3.0si N52 E85] Problème de ralenti / tremblement

[sarti]

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis sur ma voiture, je n'arrive pas à voir la provenance...

Quelques mois après l'achat, je ressentais des tremblements jusqu'au tableau de bord en phase de décélération, qui n’apparaissaient uniquement au moment où la voiture était sur le point s'arrêter.
J'ai pensé aux silentblocs, je les ai fais (presque) tous remplacer (moteur + boîte de vitesse et du train avant) => après ça c'était mieux filtré, mais toujours présent.

J'ai ensuite acheté une valise de diag, j'avais comme code défaut :2A99 / 2A87. Ça renvoie aux électrovannes, plutôt que de les changer je les ai fais tremper dans un dégraissant pour métaux toute une nuit, puis séchées et remontées. Plus rien, les tremblements avaient disparu !
Un mois après, le problème est ré-apparu (ça survient surtout quand il faisait froid/frais, à cause de l'huile trop épaisse?).
J'ai donc commandé chez Rockauto deux électrovannes neuves (marque Gates).

J'ai attendu de vidanger le moteur pour les changer.
J'ai d'abord utilisé un additif "Liqui Moly Engine Flush" pour bien rincer le moteur et le carter de saloperies, puis j'ai vidangé le moteur et enfin remplacé les électrovannes.

Sauf que depuis... c'est encore pire !!
Le ralenti est (parfois) très instable, et à l'accélération il y a quelques trous (parfois), passé 2000trs/min tout disparait...

J'ai refais un diag et j'ai comme codes d'erreur :

2A99 - Capteur de position de vilebrequin; arbre à cames d'échappement, corrélation - Intermittent
2A80 - Vanos, activation côté entrée - Intermittent
2A85 - Vanos, activation côté sortie - Intermittent
2A82 - Admission VANOS, position réelle - Intermittent

Du coup je suis un peu perdu et je ne vois pas ce que je pourrais faire de plus....
Merci de vos avis.

[sarti]

J'avais, je pense, mal remonté le filtre à huile. Du coup je l'ai repositionné. Ensuite j'ai repassé la voiture à la valise, aucun code défaut ne ressort.

J'ai passé la voiture à la valise, aucun code défaut ne ressort. J'ai vérifié les fusibles (30A de mémoire du système vanos), aucun de grillé.

Du coup j'ai quelques pistes mais je ne sais pas sur quoi orienter sérieusement mes recherches :

• Bobine(s) d'allumage / bougie(s) => la valise me sortirait un défaut + voyant moteur ?
• Injecteur(s) => Idem ?
• Capteur d'arbre à cames => Idem ?
• Capteur PMH => Idem ?
• Séparateur d'huile / Reniflard => Peut-être la piste la plus sérieuse ?

Qu'en pensez-vous ?
Je vous remercie.

[sarti]

Avant de m'attaquer au séparateur d'huile, j'ai voulu vérifier le boitier papillon. Il m'a paru bien sale (même trop).


Je vais le rincer au WD40 et le remonter dans la voiture.

EDIT : boitier papillon nettoyé et remonté, aucun changement. Ça oscille toujours.

[sarti]

Décidément je n'attire pas les foules.

J'ai passé commandé d'un séparateur d'huile et de ses durites. À suivre.

[Vincentdecaen]

Salut,

j'ai moi aussi un moteur N52 dans mon 330Xi, avec de jolis tremblements à froid. J'ai suivi presque le même parcours: bougies, bobines, nettoyage du papillon, remplacement des joints du collecteur d'admission, puis remplacement du séparateur d'huile, ...
Pour cette dernière opération, soit je suis vraiment stupide, soit c'est vraiment très pénible à réaliser. Dans tous les cas, ça n'a rien apporté.

Dés que je récupère ma valise, je te donnerai mes codes défauts. Je viens de trouver un spécialiste bmw dans mon département (accueil en concession officielle plutôt très moyen, tarifs exorbitants), j'ai rdv le 24/07 (c'est dire qu'il a du monde). Je te tiendrai au courant. Bon courage

[sarti]

Merci de ton retour !

Tu as changé le séparateur + les durites ?

Je viens de faire cette opération cet après-midi.
Un peu galère et long, mais au final j'y suis arrivé. Quelques sursaut du ralenti au démarrage, puis plus rien ralenti hyper stable à chaud... j'attends de voir demain matin avec le moteur à froid.

En fait j'avais deux soucis :
- des tremblements, aujourd'hui résolus après changement des électrovannes
- ralenti moteur instable avec des trous par moment

Donne-moi tes codes et peut-être que je pourrai t'aider.

Tiens-moi au courant de ce que ton mécano te dit. :-)

[sarti]

Bon.... retour case départ.

Le moteur tourne mieux, c'est sûr. Mais tout à l'heure le ralenti n'était pas stable. Ça arrive toujours dans les premiers tours de roue après démarrage...

[pascal78000]

Il n'y aurait pas une fuite d'air dans l'admission ?

[sarti]

Pas que je sache.

J'ai beau tendre l'oreille, je n'entends pas de bruit d'air.
J'ai regardé les durites, elles me sembles bonnes.

[sarti]

Ça y est j'ai pris le temps de démonter la DISA la plus accessible (celle au-dessus du boitier papillon).



Le volet est complètement bloqué en position quasiment ouverte à 100%.
J'ai beau essayer de le refermer à la main, impossible c'est bloqué, il se referme très légèrement, bloque, puis quand je le remet en position initiale y a un petit bruit de pincement de plastique. J'imagine que les pignons se sont cassés...

On avance on avance... :-)

Il faut que je commande le kit de réparation.
Malheureusement le site i6automotive n'en a plus.... j'en ai trouvé sur le site vanos-bmw.com. Coût de 140€ pour les deux livrés.