donfaski a écrit:Je passe fréquemment de 400 a 1700 m et je n'ai jamais rencontré ce problème
Y aurait-il un capteur de pression atmosphérique, en plus du débimetre et du capteur de T° ?
Tout à fait c'est le capteur de pression atmosphérique qui transmet les informations au calculateur d'injection,
et il fonctionne très bien, tu ne te rends compte de rien, si tu n'arrêtes pas ton moteur ou si tu le redémarre après environ dix minutes d'arrêt, (dans ce cas là il a intégré les nouvelles données qui lui avaient été transmises)