Moi je m'en était fait des réglables pour pouvoir jouer sur la hauteur à souhait sans passage valise
Problème de Suspension pneumatique
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- biff
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As tu regardé les biellettes reliées au capteur de bras ? Il y en as une de chaque côté.
Moi je m'en était fait des réglables pour pouvoir jouer sur la hauteur à souhait sans passage valise
Moi je m'en était fait des réglables pour pouvoir jouer sur la hauteur à souhait sans passage valise
- Bmwosella
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biff a écrit:As tu regardé les biellettes reliées au capteur de bras ? Il y en as une de chaque côté.
Moi je m'en était fait des réglables pour pouvoir jouer sur la hauteur à souhait sans passage valise
Bonjour, aurais tu une photo? s'il te plait car j'ai changé cette pièce. le correcteur d'assiette.
C'est à ça que ressemble les biellettes?
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- biff
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Ça c'est le capteur ou est connecté la dite bielette
- Bmwosella
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biff a écrit:Ça c'est le capteur ou est connecté la dite bielette
mp
- gregroche
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Salut tout le monde, j'ai une série 5 GT totalisant 230 000 KMS. Les suspensions pneumatique ont été changé à 190 000kms.
Ces derniers temps la voiture à commencer par allumer le voyant contrôle de pression des pneus. Ceux-ci étant correct, je me suis aperçu que la hauteur de caisse arrière était différente.
En effet, le côté arrière droit côté conducteur est très haut ( plus que celui côté gauche ), comme ci celui-ci était trop gonflé. Résultat des courses la voiture tape comme si les suspensions arrière étaient dur.
Parfois le côté droit est très bas par rapport au coté gauche ( conducteur ). Au démarrage le côté gauche remonte à ça hauteur normal mais le côté gauche ( conducteur ) parait chargé en air.
J'ai débrancher la durite bleu sur le compresseur afin de chasser l'air, le côté gauche se met complétement à plat et le coté droit reste plus haut....
Des avis ?????
D'avance merci à tous
Ces derniers temps la voiture à commencer par allumer le voyant contrôle de pression des pneus. Ceux-ci étant correct, je me suis aperçu que la hauteur de caisse arrière était différente.
En effet, le côté arrière droit côté conducteur est très haut ( plus que celui côté gauche ), comme ci celui-ci était trop gonflé. Résultat des courses la voiture tape comme si les suspensions arrière étaient dur.
Parfois le côté droit est très bas par rapport au coté gauche ( conducteur ). Au démarrage le côté gauche remonte à ça hauteur normal mais le côté gauche ( conducteur ) parait chargé en air.
J'ai débrancher la durite bleu sur le compresseur afin de chasser l'air, le côté gauche se met complétement à plat et le coté droit reste plus haut....
Des avis ?????
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