probleme demarrage X5 E53 3.0D 2002 pack m et deja Postez ici tous vos sujets sur le X5 et ses variantes

[john31]

enfin! heureux acquereur d un X5! et déjà un probleme !!!
il a 255mkm il demarre qu au star pilote et ensuite nikel !
j ai fais le tour des sujets equivalent sur le forum qui m a permis d eliminer pas mal de problèmes.
"j ai ht la RTA en pdf mais elle manque de détails"

j ai testé:
- mes 5 relais (3 sous le capot et 2 dans le coffre )
-fusibles
- injecteurs électriquement (en débranchant )
-la batterie
- j entend marcher la pompe de gavage

j ai remplacé et fais:
-les bougies de prechauffage (apres teste toutes hs)
-la vidange complete huile et filtres air-huile-go

par l anciens proprio
-turbo
-debit metre
-pompe carb ess

mes soucis que je rencontre:
-pas de jus aux bougies ( je ne trouve pas le boitier de prechauffage et le relais !)
-le test des capteurs (je ne sais pas si c est inductif ou hall )
-mon tdb a la maladis (donc pas mess d erreur) j ai commandé la prise obd ......

si quelqu un peut venir a mon secours?
merci d avance

[jeeper]

Bonjour,
Le boitier de préchauffage se trouve vissé sur le bloc moteur, sur le flanc coté gauche.
La référence est celle-ci :
http://www.etk.cc/bmw/FR/:):):):)/selectCar/E53/SAV/BMW+X5+3%252E0d+M57/ECE/12/12_0985/

Je pense que c'est une des premières choses à changer après les bougies chauffantes.
Dommage qu'un diag n'ait pas été fait au préalable, car il te l'aurait dit.
Tu peux utiliser comme valise RHEINGOLD, DELPHI ou WOW. (les deux derniers fonctionnent avec un VCI spécifique mais compatible l'un avec l'autre).

C'est pas top démarrer au start pilot, le mélange d'ether, les cylindres n'aiment pas trop.

@+
Thierry

[jeeper]

Je reviens sur le sujet, c'est tout de même surprenant qu'aucune ne soit alimentées.
Tu as vérifier le fusible d'alimentation du module de préchauffage ?

@+
Thierry

[john31]

salut thierry!
merci beaucoup pour tes infos !
j ai verifié tous les fusibles (boite a gant) et compartiment moteur( les 5 )
apres je ne sais pas s il y en a d autres quelques par?
c est comme les relais j en ai vu que 5 !
merci pour ton interet!

[jeeper]

Est -ce que tu as vérifier le gros fusible de 100 A qui se trouve derrière la boite à gants ? C'est le F104.
(La dépose de celle-ci est nécessaire pour y accéder).

C'est celui-ci :


Il est situé là : (derrière la boite à gants que tu auras déposée)


J'imagine que tu as bien vérifier le fusible F2, qui se trouver en 2ème position, juste à coté du F1...


J'en profite pour redonner 2 sites ou trouver plein d'infos :
- Pour les pièces détachées http://www.etk.cc/bmw/language/FR/
- Pour les schémas électriques http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/e53/index.htm

C'est très intéressant de s'approprier le 2ème, car en matière d'outil d'investigation, c'est le top !

Tiens nous au courant,
@+

[john31]

c est nikel merci beaucoup!
je mis remet des que possible pour explorer cette nouvelle piste !
merci encore ! je vous tiens au jus !

[john31]

salut thierry!
j ai deposé la boite a gants et testé tous les fusibles 100 / 50 / 50 / 90 et retesté le fusible f2 au multi. ras!
aussi le fait de sortir le boitier de fusible j ai testé les relais la aussi ras souf 2 relais ou y a marqué 12345678...et aucun shema! y a un vert sur le boitier fusible et un noir derriere celle ci !
je pense etre un boulet car ne trouve pas le boitier de prechauf. si c est flanc gauche j ai vu 2 modules avec broche et 2 tube d air ,mais ca ne ressemble pas au liens que tu m a envoyé!
merci d avance

[jeeper]

Hello,
Il est effectivement pas facile à trouver. Il faut démonter le cache du dessus du moteur pour avoir une meilleure visibilité.
C'est bien du coté gauche, sous le collecteur de mémoire. Le module est visé directement sur le bloc moteur en fonte.
Il ressemble à cela http://www.ebay.fr/itm/FOR-BMW-X3-E83-X5-E53-E70-X6-E71-DEISEL-GLOW-PLUG-CONTROL-RELAY-OEM-BERU-NEW-/161742711715?fits=Plat_Gen%3AE53&hash=item25a89deba3:g:znEAAOSw3ydViWJ5
(ne pas commander forcément la référence de ce lien sur EBay, il faut que tu vérifies la réf qu'il te faut grâce au lien ETK dans un post précédent).

En suivant le faisceau des bougies chauffantes, (une fois le cache moteur démonté) tu dois arriver au fameux boiter, qui n'est pas très facile d'accès mais c'est faisable.

D'après toutes les vérifications que tu as fait, c'est très certainement lui qui est défaillant. Dans le pire des cas, si une fois le boitier changé les bougies chauffantes n'étaient toujours pas alimentées, il ne faudrait pas pour autant regretter de l'avoir changé, car à 150 ou 200 000 KM la plupart du temps il y a toujours 1 à 2 bougies qui ne sont plus alimentées. La plupart des gens ne s'en aperçoivent pas car ces moteurs démarrent avec 2-3 bougies de cramées ou avec un boitier n'alimentant que 3 à 4 bougies.

Bonne recherche,
@+

[john31]

salut thierry!
apres un week pluvieux et chargé, je mis suis remis! je n ai toujours pas trouvé mon boitier!.......... en fait mon X est peut etre un mutant !
au lieu de trouver le boitier de prechauffe j ai trouvé soupape de système d alimentation en carburant https://www.oscaro.com/soupape-systeme- ... 862-202-gt
d apres ce tuto qui precise l emplacement!
par contre en suivant les alim des bougies je tombe sur un boitier noir avec une grosse broche et une alim vissé!
se porrait il que ce soit ça ?
merci d avance

[john31]

oups le tuto est passé a la trappe!....... je renvois!