Probleme électrique suite innondation voiture... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Bigbzh]

Salut,
Tout d'abord, un grand merci à tous pour vos encouragements.

Tu aurais du mettre tout ça dans la section présentation en photos de l'auto tant tu y montres la vie de la voiture (et la tienne). Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. Ou encore la classique La patience est une vertu qui porte toujours sa récompense avec elle

Disons qu'au début le but était d'avoir des infos sur mes problèmes électriques du moment.
Et puis au fur et à mesure d'autres soucis sont apparus. Je crois que ce malheureux bain forcé à précipité un peu les soucis que j'aurais eu de toute façon.
J'ai encore les mêmes petits problèmes qu'au départ, c'est à dire, voyant du régulateur de vitesse toujours allumé (alors que ma voiture n'est pas équipée du régulateur), voyant de ceinture allumé, blocage de l'ordinateur de bord (pas d’accès avec le bouton BC), pas de voyant "plein phare" (voyant bleu) et c'est à peu près tout...
Pour info, de temps en temps, parfois, le voyant de régulateur de vitesse s’éteint et alors les infos de l'ordinateur de bord se mettent à défilées: heure, consommation moyenne, instantanée... Et puis ça s’arrête tout seul ou si j'appuie sur le bouton BC. Le voyant de régulateur se rallume alors et reste sur l'odb, l'info qui était affiché à ce moment là. (en ce moment je suis sur la conso moyenne... )
Si vous avez des idées je suis toujours preneur !! Je penche pour un problème de module LCM (light module) ou du compteur, module IKE ou même des deux.

Je continue le combat !!

[mauro23]

As-tu un outil de diagnostique ? Car ça ressemble à un court-circuit quelque part, mais on peut vite se retrouver à chercher une aiguille dans une meule de foin.
Quand tu avais tout démonté dans ta voiture, as-tu démonté les connectiques des modules électroniques et nettoyé avec un produit genre nettoyant pour freins ? C'est super important de le faire car les fiches intérieures ne sont pas étanches, il y a peut-être encore de l'eau stagnante à l'intérieur de celle-ci.

[Bigbzh]

Salut,

Oui j'ai essayé de tout sécher au mieux. J'ai mis un coup de bombe genre anti-humidité pour contact elec.
Ce qui m’embête, c'est qu'une grande partie des modules n'ont pas été touché par l'eau et donc si il y a un soucis de contact, de court-circuit cela se passe quelque part dans les câbles... Il se peut aussi que des court circuit franc ai eu lieu lors de l’inondation et qui ont endommagé certain module.

A+.

[Bigbzh]

Salut,

Après quelques mois tranquilles au niveau électrique, ce soir l’éclairage du compteur s'est fait la malle ainsi que le bruit des clignotants et peut être d'autres soucis que je n'ai pas encore vu...
J'ai essayer un petit coup de scanner 1.4 mais sans résultat, puisque je n’accède pas au modules...
Je crois que le bus k est encore "bloqué". Je suis bon pour redémontrer la boite à gant et la boite à fusible pour accéder à la barrette de liaison des fils du bus, trouver celui qui met le bus à la masse ou à +12v...
J'en ai déjà débrancher un, si ça continue je n'aurais plus de bus !!

Je vous tiens au courant !! (+12v bien sur !)

[Bigbzh]

Salut,

Donc ce matin, recherche du fil du bus qui "bloque" la communication, et en même temps les bruits de clignotant et l’éclairage du compteur.
Je démonte donc encore la boite à gant pour avoir un peu plus d’accès à la boite à fusible pour accéder au connecteur des fils de bus.
Petit coup de chance, au premier fil que je débranche, problème résolu ! Je suis passé d'une tension sur le bus de 4.5V à environ 12v.

Bon maintenant, j'ai deux fils en l'air... J'ai donc pris un peu de temps pour trouver de quels modules ils viennent.
J'ai eu le temps de tester le compteur (module ike je crois), le module d’éclairage (lcz), le fil du chargeur cd ou lecteur gps (j'ai tout enlever donc je ne sais plus trop) et puis le boitier du radar de recul (pdc). Donc un de mes fils qui met le bazar sur le bus-K est celui du radar de recul.
Ça ne me surprend pas puisqu'il a été inondé et qu'il ne fonctionne plus. Je n'ai pas trouver d' ou vient l'autre... Je prendrais un peu de temps un autre weekend pour démonter la voiture et accéder au autres modules du moins ceux que je connais...

Allez A+.

[mauro23]

Ok bonne chance, mais si j'étais toi, les modules qui ont été inondés, je les démonterais complètement (je ne sais pas si tu as vu, mais on sait ouvrir les boitiers plastiques et sortir le module en pinçant les clip des connecteurs) et je les nettoierais avec une brosse à dent et du nettoyant frein ou de l'alcool à fond (le nettoyant frein est mieux car c'est un récipient sous pression, et tu peux déjà vaporiser sur toute la carte pour enlever le plus gros).

[Bigbzh]

Salut,

Pour le fil du pdc, c'est de ma faute, je l'avais rebranché pour voir mais ça ne marchais plus.Et puis je l'ai laissé brancher, je n'aurais pas du.
Pour l' autre fil, il faut que je continue mes investigations pour savoir d' ou il vient, pour savoir à quel module il est relié.

A+. Je vous tiens au jus.

[mauro23]

Un conseil, utilise le schéma électrique : http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/fr/

Dessus, tu as un détail du numéro de pin des connecteurs, ce qui te permettra de tracer d'où vient ton fil plus facilement...

[Isidore]

Bravo pour ta ténacité. J'espère que tu en as encore un bon paquet en stock, car avec un tel sinistre au sel, tu vas continuer à avoir régulièrement des soucis.
Et quand ça concernera la tôle / les longerons / le châssis (ce qui arrivera inévitablement à plus ou moins brève échéance), eh bien tu ne pourras plus faire grand chose.
Je suis navré d'être si cruel. D'autant que, si tu fais tant d'efforts pour sauver ton cageot, c'est que tu dois vraiment beaucoup l'aimer. Probablement plus que de raison, mais bon... quand on aime, on ne compte pas... (et on finit souvent par souffrir).
Je compatis, et je comprends, je suis moi-même très attaché à mon cageot. Encore une fois, chapeau bas pour tous les efforts déployés.

D'ailleurs, quelles sont les dernières nouvelles ?

[Bigbzh]

Un conseil, utilise le schéma électrique : http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/fr/

Dessus, tu as un détail du numéro de pin des connecteurs, ce qui te permettra de tracer d'où vient ton fil plus facilement...

Salut

J'ai pas mal traîner sur ce site mais je n'ai pas trouver ou alors il n'y a pas ce que je cherchais.
Je n'ai pas trouver ces fameuses barrettes ou sont relier tous les fils des bus.

Merci quand même pour les infos.