Problème Haute Pression N53 E92 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Freid]

J'ai roulé aussi avec le capteur haute pression débranché pour tester. Hormis le mode dégradé et les ventillos à fond, ça roule presque mieux.

Elle vient d'où la pompe que tu as changé ?

Sinon,, tu as lu ce truc ? https://bimmerprofs.com/hpfp-pressure/

Ce qui pourrait orienter ta piste vers de l'injo (qui pulvérise correctement au test, mais qui fuit peut être à l'arrêt, d'où les démarrages difficiles...)
Ou de la Valve CCV mais tu as dit l'avoir vérifié.

Ainsi que ce qu'on trouve avec ton code défaut sur ce site https://bimmerprofs.com/?s=29F2+N53
Parfois intéressant pour faire avancer une réflexion et une logique de cette gestion N53...

[DylanT57]

La pompe viens d'eBay c'est vrai.. mais elle était bien noté niveau avis etc( pas forcément gage de qualité soyons d'accord) mais peut-être que simplement le problème viens de là

[Freid]

Certes, c'est moins sûr que de l'OEM, mais c'est sur la durée que ça doit jouer.
Là, la pompe n'a pas de bornes...

[DylanT57]

C'est vraiment complexe.. un vrai casse tête..

[Toorop2004]

La pompe viens d'eBay c'est vrai.. mais elle était bien noté niveau avis etc( pas forcément gage de qualité soyons d'accord) mais peut-être que simplement le problème viens de là

Très honnetement, je pense que ton probleme vient de là
Toujours de la pièce d’origine. C’est du vécu.

[DylanT57]

À ce stade, j'ai envie d'y croire