probleme montee dans les tours 330 cd 2003 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[mikael44000]

Bonsoir tout le monde moi c mickael 27 ans de nantes
J ai besoin d aide
J ai acquis une 330 cd de 11/2003 ELLE A 135000KM origine italie
Petite question est ce normal q au point mort je ne depasse pas 4000tr/mn y a t il une coupure par securité ?
Ensuite apres une sorti ou j ai pousser la 5 en fond de regime 4750tr/mn a 240km/h j ai entendu un bruit et perte de puissance sur le coup depuis regime nickel sauf en haut regime elle a du mal a monter comme avant.
J ai changer les durites de depressions elles etait pourries,l egr est condamner il y a un down pipe y a un mieux cependant en defaisant le manchon du debimetre qui va au turbo, j ai vu que les ailettes du turbo sont tordues, alors que je l ai avait controler 6 mois avant il y avait un petit jeu et un gros sifflement .
Je me demande si le turbo peu etre en cause du manque de puissance en fond de vitesse ? ou juste le bruit de sifflement ?
J ai penser aussi a la pompe de gavage sous le concteur car si manque de pression a haut regime sa coupe l arriver en go .
La mienne met 20s environ a s amorcer au contact on entend un bruuuuuuuuuuuuu est ce normal ?
Connaisez vous les test ?
AIDEZ MOI SVP JE DESESPERE DE TROUVER MERCI

MIKA

[febure51]

Bonjour a toi,

je pense que comme tu le dis toi meme, si ton turbo siffle fort, que l'axe a du jeu et que les pales sont tordues c'est pas tres bon signe...

pour les test prepompe tu debranche le tuyau de sortie prepompe, tu mets une bouteille dessous et mets le contact pour que la pompe se mette en route( les 20 sec de bruit que tu entends sont normal, enfin ca fais un petit bruit...)

le test dois durer une minute et elle dois debiter 2l ( pour la faire durer une minute y a un shunt a faire entre les broches 30 et 87 du relais de prepompe autrement sa durera que les 20s)

sinon as tu un cable diagnostique?

[e4676]

bonjour attention je te conseil de ne plus rouler avec ton vehicule avec un turbo en mauvaise etat risque de casse moteur. jai acqui ma 320d l annee derniere avec un siflement turbo jai verifier il y avait du jeu dans l axe mai leger je penser que c etai normal mais non, puis un jour j ai tire dedans bien chaude en 4eme puis perte soudaine de puissance puis fumer l axe avai pris un gros jeu il aspirer l huile. maintenan si tu continue de rouler comme sa il y a risque que les aillette se casse et soyent aspire par ton moteur et la catastrophe surtout si ton moteur s embale fait le caller rapidement tu te mais en 5eme puis tu freine si il na que du jeu voi pour le faire reparer chez un professionnel sa te reviendra moin cher ou le faire toi meme si tu bricole un peu et que tu et minutieux.tu tape refection turbo sur google bon courage

[mikael44000]

Merci pour vos reponses
donc turbo a changer jvai le changer des que je peut c est pas donner cette bete la !!
le moin chere que j ai trouver en neuf 1150 e si quelq un a une adresse ? et jverai si amelioration.
Sinon je travail dans le metier donc acces a la valise aucun defaut a part egr condamner.
Pour la montée au point de rupture au point mort 4000 tr/min et sa coupe est ce normal ????????
j attend vos reponses merci

[febure51]

je dirai non...mais apres le 330 je connais pas specialement.
par contre tu a essayer de rebrancher l'egr pour voir?
moi j'avais condamné la mienne et depuis que je l'ai remise et fais un raz valise plus de sifflement et la voiture tourne mieux...

[Done62]

Salut moi sur mon e39 le turbo a couté 500e en echange standard. Renseigne toi

[mikael44000]

Merci de vos réponses verdict chez bmw montée dans les tours non limiter . Le turbo serait en cause sachant qu il y a du jeu et les ailettes sont tordues j en ai trouver en échange standard 580e jvai commander et vous tient d ici 15 jours o jus sinon avant le problème de puissance en haut régime l egr était déjà déconnecter depuis un moment donc pour moi pas en cause mais prévu de la réinstaller pour ce maudit voyant

[mikael44000]

Turbo changer il était temps la voiture s est emballé en allant au boulot jeudi j ai eu le temps de couper le contact verdict de l huile dans l échangeur est remonter dans l admission tout est rentrer dans l ordre. Egr reconnecter plus de voyant mais toujours ce problème de montée dans les tours 4000tr Max au point mort et autre vitesse jatend de roder le turbo avant d aller proche de la zone rouge . Jpense a la prepompe d injection mais sinon elle tourne nickel je cale qui peut m aider ?

[Done62]

Pour info un turbo il n y a pas de rodage

[rambo_om]

Je crois que c'est normal la montée dans les tours au point mort, de mémoire ca faisait pareil sur un 318d e46 qui marchait très bien et aucun souci mécanique, par contre en roulant elle monte bien au dela de cette limite.