Problème puissance E87 2.0 118D Postez ici tous vos sujets sur la série 1 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Kyser99]

onjour
Je viens d acquerir une E87 2.0 l 143 cv.
Elle a 200000km et elle a une perte de puissance avec un léger bruit au niveau du turbo.elle a les défauts suivants en permanent :
P452A : info FAp
P40A4 : contrôle RCE
P41AB : capteur pression suralimenté
P4530 circuit capteur pression de suralimentation écart negatif

Je pense à acheter le capteur de suralimentation .
Mais j en suis pas sur

Si vous pouvez m aiguillez svp, je pense que tous ces défauts sont liés.

Merci d avance

[bemanwaz]

Bonjour, tu parles de l’Électrovanne de suralimentation.....capot moteur ouvert tu ouvres une porte et de suite ...ou avec une autre personne regarde si l' électrovanne bouge (check up)...il commande la géométrie variable ))))

[Kyser99]

Merci..je vais regarder demain.
Le diag il parle de capteur de suralimentation.

Cet electrovanne si elle est en défaut elle peut engendrer les défauts fap?

[bemanwaz]

Merci..je vais regarder demain.
Le diag il parle de capteur de suralimentation.

Cet electrovanne si elle est en défaut elle peut engendrer les défauts fap?

non ...pas de défaut du fap ..il y a le capteur de contre pression des gaz d’échappement qui surveille .. limite admise 750 mbars au dessus voyant fab au tableau de bord.(ce n'est pas votre cas !!!)ensuite obligation de régénérer...différentes possibilités..vérifier si l’électrovanne actionne bien la GV...ouverture capot moteur...soyez rapide ou comme déjà expliquer avant......la GV peut grippe a un endroit précis r"point dur" éventuellement vérifier manuellement la GV...attention pas pendant le check up))) il dure environ deux minutes

[bemanwaz]

Merci..je vais regarder demain.
Le diag il parle de capteur de suralimentation.

Cet electrovanne si elle est en défaut elle peut engendrer les défauts fap?

non ...pas de défaut du fap ..il y a le capteur de contre pression des gaz d’échappement qui surveille .. limite admise 750 mbars au dessus voyant fab au tableau de bord.(ce n'est pas votre cas !!!)ensuite obligation de régénérer...différentes possibilités..vérifier si l’électrovanne actionne bien la GV...ouverture capot moteur...soyez rapide ou comme déjà expliquer avant......la GV peut grippe a un endroit précis r"point dur" éventuellement vérifier manuellement la GV...attention pas pendant le check up))) il dure environ deux minutes

Bonjour, vous parlez peut-être du capteur de pression de suralimentation ...il mesure la pression absolue dans le collecteur d'admission si il y un défaut le boitier DDE réagit.....comme suit
La régulation de la pression de suralimentation est désactivée.
Le recyclage des gaz d’échappement est désactivé.
ATTENTION°°°il y a aussi le capteur de température de suralimentation..même procédure mais en plus ....le débit d'injection est limité
en espérant que cela pourra aider))))

[Kyser99]

Je pense au capteur de suralimentation.
Je confirme mes analyses ce we.
Et les volets d' admission ? C est la maladie?

[Kyser99]

Je pense au capteur de suralimentation.
Je confirme mes analyses ce we.
Et les volets d' admission ? C est la maladie?

[bemanwaz]

Je pense au capteur de suralimentation.
Je confirme mes analyses ce we.
Et les volets d' admission ? C est la maladie?

Bonsoir, votre véhicule n'est pas équipé de volets de turbulence......

[Kyser99]

L ev de la GV bloque a 2000 tours.
Je coupe le contact et appres elle passe les 3000 tours.
L axe de la gv met 1 min à monter après la coupure du moteur.
L ev de turbo l=> l air rentre et ressort sur la soupape EGR.

Je regarde le capteur d admission

[Kyser99]

Bonjour

J ai remarqué que le connecteur du capteur pression d admission tenait pas.j ai démonté le capteur.
Le capteur de pression d admission était encrassé.
Un coup de nettoyage et j ai mis une lanière sur le connecteur pour qu il bouge plus.

Un raz des valeurs adaptives avec le delphi.

Et la plus de problème.a voir si il s encrassera dans quelques temps

Merci à tous