Problème Puissance Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[kyle7864]

effectivement ca fait beaucoup

admission origine ou type tuning ?
un débitmetre trop souvent en limite de plage peut etre expliquer par une prise d'air sur le circuit d'admission ou de suralimentation

[gizmo35]

Euh non il me semble que tout est d'origine... en tout cas moi je n'ai rien changer niveaux admission ou autre même le filtre a air j'ai remise le même que celui d'origine..

[kyle7864]

vérifie alors que tu n'aies aucune prise d'air sur les conduits serrage des colliers etc
véhicule reprogrammé?

[gizmo35]

non pas reprogrammer non plus oui a tout les coup j'ai une prise d'air sur un tuyaux tu pense au quelle plus particulièrement? niveaux du turbo?

[gizmo35]

Et tu a un technique pour vérifier qu'il ne fuit pas?

[skittus]

Bonjour,
je possède une 320D 2001 de 136ch et j'ai plus ou moins les mêmes symptômes que notre ami..en dessous de 2800 tours j'ai l'impression d'avoir une 75ch et a partir de 2800tour la voiture reprend plus ou moins son accélération normale et n'est pas limité (200km/h)

j'ai changer le debimetre l'année passée car il était cassée (les symptomes etait également plus de puissance et limité en vitesse de pointe!!! 150km/h +/- si ca peut servir de conseil a d'autre)et j'ai du également le refaire programmer car une fois monté il ne fonctionnait pas!!(référence probablement différente) j'ai pu retrouver une très bonne accélération avec de temps en temps un micro trou dans l’accélération et de façon très aléatoire et qui ne durait qu'une fraction de seconde...(jamais su pourquoi d'ailleurs..)

actuellement ,j'ai pu également constater que lorsque la voiture est froide, elle a plus de puissance dans les premier rapport mais une fois a température c'est une charrette...
la voiture ne fume pas et aucun témoin moteur n'est allumé..
avez-vous une idée plus précise avant que je n'effectue tous les tests citez plus hauts? et surtout dans quelle ordre vérifier..
petite question également... en débranchant mon debimetre cela ne va pas le déprogrammer????car a 75€ la programmation chez bmw....
merci d'avance
désolé au créateur du post mais pas envie de créer un deuxième post pour le même style de problème...

bonne nuit a tous

[gizmo35]

Non si tu le débranche je ne pense pas que tu ai besoin de le reprogrammer a confirmé. Moi j'avais pareil avec le débitmètre HS plus de pêche en dessous de 2800/tr mais après sa part J'arrive même a passer au dessus de 200/Kmh Sinon quand j'avais changer le mien pas besoin de re-programmation sa a marcher direct.

[Emmanuel]

Non si tu le débranche je ne pense pas que tu ai besoin de le reprogrammer a confirmé. Moi j'avais pareil avec le débitmètre HS plus de pêche en dessous de 2800/tr mais après sa part J'arrive même a passer au dessus de 200/Kmh Sinon quand j'avais changer le mien pas besoin de re-programmation sa a marcher direct.

Salut,

et tu a senti une réel différence sur tes accélérations/reprises ?

[eric_82]

Bonjour,
je possède une 320D 2001 de 136ch et j'ai plus ou moins les mêmes symptômes que notre ami..en dessous de 2800 tours j'ai l'impression d'avoir une 75ch et a partir de 2800tour la voiture reprend plus ou moins son accélération normale et n'est pas limité (200km/h)

j'ai changer le debimetre l'année passée car il était cassée (les symptomes etait également plus de puissance et limité en vitesse de pointe!!! 150km/h +/- si ca peut servir de conseil a d'autre)et j'ai du également le refaire programmer car une fois monté il ne fonctionnait pas!!(référence probablement différente) j'ai pu retrouver une très bonne accélération avec de temps en temps un micro trou dans l’accélération et de façon très aléatoire et qui ne durait qu'une fraction de seconde...(jamais su pourquoi d'ailleurs..)

actuellement ,j'ai pu également constater que lorsque la voiture est froide, elle a plus de puissance dans les premier rapport mais une fois a température c'est une charrette...
la voiture ne fume pas et aucun témoin moteur n'est allumé..
avez-vous une idée plus précise avant que je n'effectue tous les tests citez plus hauts? et surtout dans quelle ordre vérifier..
petite question également... en débranchant mon debimetre cela ne va pas le déprogrammer????car a 75€ la programmation chez bmw....
merci d'avance
désolé au créateur du post mais pas envie de créer un deuxième post pour le même style de problème...

bonne nuit a tous

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[sebtwist]

Salut,moi je pencherai pour la pompe de gavage,il y'a eu beaucoup de probleme sur les e46 diesel,une mauvaise arrivée de gasoil au moteur.