Problème raté au ralenti et à très bas régime

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iliessou
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par iliessou » 30 Avr 2014, 11:55

Tu es sure magnum20? j'étais resté sur 1 électrode sur les 330.
D'ailleurs la ref actuelle est celle d'1 électrode 46*

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magnum20
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par magnum20 » 30 Avr 2014, 12:01

iliessou a écrit:Tu es sure magnum20? j'étais resté sur 1 électrode sur les 330.
D'ailleurs la ref actuelle est celle d'1 électrode 46*


Oui tout à fait, les 330i sont en une électrodes mais pour les 325i ça dépend de la cylindrée...

325i 2.5 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 573-202-gt
325i 3.0 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 878-202-gt
330i 3.0 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... e=standard

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iliessou
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par iliessou » 30 Avr 2014, 15:26

Oui ok ça confirme, bizarre que le 3.0 325 soit en 3 électrodes!

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magnum20
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par magnum20 » 30 Avr 2014, 17:40

iliessou a écrit:Oui ok ça confirme, bizarre que le 3.0 325 soit en 3 électrodes!

C'est clair, c'est à rien y comprendre...

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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par baroud-kill » 12 Oct 2014, 11:01

Un peu tard mais problème résolu, j'ai changé les 6 bobines et les 6 bougies et depuis 5 mois plus de problèmes...

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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

par magnum20 » 12 Oct 2014, 11:29

baroud-kill a écrit:Un peu tard mais problème résolu, j'ai changé les 6 bobines et les 6 bougies et depuis 5 mois plus de problèmes...

Et ben voilà, et en plus tu a 5 mois de recul pour confirmer *15* !

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