Problème surrégime moteur + odeur de brulé et accoups BVA

[VivienG38]

Suite des péripéties, je suis encore allé dans un autre garage car celui qui a remplacé la durite du compresseur de clim ne voulait pas s'embêter à démonter le tableau de bord pour chercher du coté élec.

Le dernier mécano en date a donc démonté le pulseur d'habitacle et sa résistance, les charbons du pulseur et la résistance étaient à moitié fondus avec des traces de brulures.

D'après le mécano, il est probable que ce soit soit qui était à l'origine du problème de surrégime moteur et de l'odeur de brulé car ça devait tirer sur l'alternateur/circuit électrique d'une manière ou une autre...

J'espère que ce sera effectivement le cas... Je dois rouler un peu avant d'en avoir le cœur net.