Problèmes électriques 320d E46 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Luke46_320]

Je pense que tu as un problème de batterie ou de charge ou gestion batterie

Effectuer un diagnostic énergétique :

- Verifier la tension batterie moteur éteint
- Vérifier tension de charge alternateur min 13,2v max 14,8v
- Vérifier les modules de contrôle pour les défauts de courant de veille
- Vérifiez l'aptitude à l'emploi de la batterie, rechargez ou remplacez-la comme indiqué.

Salut j ai testé mais tout est ok Ducoup c est pas l alternateur...
De temps en temps tous les modules se remettent a marcher puis ne marche plus le lendemain... c est vraiment bizzare comme situation...
cette semaine je vais tenter de regarder les connections de la boite a fusible mais c est vraiment pas evident ya très peu de place.
quelqu un a une autre piste a proposer ??

[Luke46_320]

Bon salut a tous.
Apres 2 mois de galères j ai enfin résolu mon soucis et c est vraiment déprimant d avoir fait tous ce travail pour pas grand chose.
Bref en fait en trainant sur des forums américains j ai vu que beaucoup critiquer les contacteurs de freins ne venant pas de chez BM.
Ayant épuiser toutes les solutions de mon cote j me suis donc empresser d aller lâche 36€ chez BMW pour un contacteur de freins. Et la miracle...tout remarche... Enfin pas pour longtemps car en rallumant la voiture 1h plus tard le problème persiste et j me rend compte qu' en débranchant l autoradio tout remarche donc j inspecte le câblage de mon autoradio mais rien... tout est bon enfin,
presque .En fait j ai spotter du coin de l œil que le pin de la masse de l autoradio avait un tout petit jeu et la j me dis nannnn c est pas vrai c est pas ca quand meme...et bah si c était ca qui fesait tout beugué ... résultat plus aucun soucis électronique et en plus de cela je réussi enfin a effacer mon default d airbag..
Bref les gars vérifier bien les petits jeux dans les prises de vos caisse ca pourra vous économiser du temps et de l argent...
Donc au final le contacteur de freins était bien la cause du soucis avec en prime la masse de l autoradio que se fesait la malle.
Merci a tous pour vos pistes et j espère que ce sujet pourra en aider certains.
PS: Ducoup j ai 2 modules LCM a vendre maintenant si quelqu un les veux
PS n°2: j avais déjà fait le teste de débrancher l autoradio avec le premier contacteur de freins que j avais acheter mais ca n avait rien changé..