ch'ti savoyard a écrit:nikkkoman a écrit:Il faudrait pouvoir comparer la tenue de route du xdrive pneus hiver avec une propulsion pneu hiver également bien sur
C'est le jour et la nuit là par contre sur une route enneiger... Je connais bien la mienne et j'ai pu tester un X5 lors des BMW Xdrive tour et y'avais pas photo.
Par contre la propulsion sur route légèrement enneiger ou glissante ne s'en sort pas si mal, elle garde même un meilleur cap que la golf V que j'avais avant mais lorsqu'il s'agit de faire un démarrage en monté par exemple, là c'est plus dur...
'est vrai que la motricité en xdrive est démentielle jamais eu de soucis pour passer les cols
, je ne passe pas mon temps à déconnecter l'électronique de sécurité et à jouer à glisser sur la neige. Je tiens à ma famille et à ma voiture.Je suis passé au 4 RM et ce n'est que du bonheur. Sécurisant ! On roule sur un rail que cela soit sur route mouillée ou avec pluie et neige mêlée. Et cela sans pneu hiver. Mais je précise que je n'ai jamais monté ou descendu une piste de ski avec, comme je l'ai vu dans un reportage de M6 
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) ce que j'en pensais, je n'en reparlerais pas... Mais le fait de repartir plus facilement en monté avec le Xdrive (si équipé de pneus neige...), relève plus du confort d'utilisation que de sécurité proprement dite. Mais bon, dans ces conditions, et en monté, le Xdrive a bien évidemment l'avantage en terme d'efficacité. Par contre sur le plat et en descente...
