Que faut il verifier sur une 335d avant achat Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[fredicot]

Bonjour

Voulant remplacer ma e91 320d, je me tourne vers une 330d, seulement j'ai peut etre l'opportunité de faire echange avec une 335d (plus soulte bien sur). La 335d a env 100 000kms, quelle sont les choses a verifier sur cette version, je sias pour la 320 mais pour ce moteur, j'ai rien vu de speciale sur le forum.

Vu que c'est un boite auto, faut elle la vidanger avec changement de la crepine a ce kilometrage?
Au niveau des Turbos, deshuileur (si il y en a un?) etc...que verifier?

Quel sont les qualités et defauts de cette version, tous les avis de proprios de cette auto m'interessent.

merci d'avance pour le deluge de reponse! lol

[THE_KILLER]

Pour la boite auto la préconisation de ZF (le fabriquant) est entre 80000 et 120000 kms. Donc oui elle devrait être faite ou à prévoir. Une vidange de pont ne sera pas du luxe non plus et ne coûte pas bien cher (environ 100 euro).

Le problème récurrent sur les 335 est la pompe Haute Pression, il faudra vérifier qu'elle a été changé. pendant l'essai bien vérifier si le pont ne fait pas de bruit, on ne sait jamais comment a pu être traité un véhicule, et sur une 335d les tensions peuvent être importantes.

Ensuite ce sont les mêmes choses à vérifier que pour un autre modèle.

Je te conseillerais de prendre une 335d avec le châssis sport, il aide bien ^^ Et le pack M a de la gueule.

Des sièges sport avec soutient lombaire c'est quand même bien sympa. Surtout en version alcantara, enfin la chacun ses goûts.

Et le bi turbo que du bonheur, ça reprend n'importe quand, surtout en mode sport.

[larmonica]

salut
merci pour toutes les infos

tu peut nous en dire plus sur ce probleme de pompe HP? (kilometrage...)

moi aussi je vise l'achat d'une 335d mais pour 2013...

[fredicot]

Merci pour ce retour d'expérience

D'autre avis???

[crick]

Bonjour,

Comme tout le monde je dirais de bien verifier la vidange de la boite et son bon fonctionnement.

Ce sont les 335i donc essence qui sont touchés par les problemes de pompe hp.

Toutes les 335d ont le chassis sport de serie.

Verifier les durites de turbo .

Controler si c'est une 272cv ou 286cv.

Par le budget entretien c'est pas du tout le meme entre une 320d et 335d (assurance,conso,depreciation,pneus)

La 330d ou xd est un bon compromis,mais la 335d a cote c'est un avion de chasse

[THE_KILLER]

Le problème de pompe HP est valable sur 335 que ce soit en i ou en d, la mienne a été changé sous garantie par BMW, le véhicule n'étant plus garantie quand ils ont fait le changement.

Puis toutes les 335d n'ont pas le châssis sport, et pas besoin de vérifier si ce sont des 272 ou 286 ch comme sur la 535d, une 335d fait obligatoirement 286 ch

[crick]

Le problème de pompe HP est valable sur 335 que ce soit en i ou en d, la mienne a été changé sous garantie par BMW, le véhicule n'étant plus garantie quand ils ont fait le changement.

Puis toutes les 335d n'ont pas le châssis sport, et pas besoin de vérifier si ce sont des 272 ou 286 ch comme sur la 535d, une 335d fait obligatoirement 286 ch

D'accord j'ai confondu avec la 535d pour les puisances differentes (272 et 286cv).

Par contre quand j'ai fait l'essais d'une 335d face lift avec un vendeur de chez bmw,celui ma soutenu que le chassis sport etait de serie sur la 335d,je pense qu'il a du confondre avec la finition sport design que j'avais essayé.

Bon j'ai dit 2 boullettes

[THE_KILLER]

Déjà que les mécanos chez BMW savent pas toujours ce qu'ils font, m'étonnerait pas que les vendeurs savent pas ce qu'ils disent

[logan]

le chassie m c est une option ;)

[adri bm]

Je suis a la recherche d'une bmw 335 d et je voulais savoir a partir de 120000 mille kilomètre quel son les plus gros frais a prévoir?