Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

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A.D
 

Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par A.D » 24 Jan 2013, 22:20

Oui, épaisseur, si ventilé ou non, et ça peut paraître bête mais le nombre de trou...

ortiz
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Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par ortiz » 07 Fév 2013, 01:01

Bonsoir
Que feriez vous si vos amorto ar sont à 35% d efficacité ?
Vous les changeriez ou pas?

A.D
 

Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par A.D » 08 Fév 2013, 03:05

Les amortisseurs HS se ressentent sur la conduite... Si ceux de derrière sont a 35% efficace, les avants doivent être pire que ça...

Dans l'idéal changer les 4, c'est toujours plus sécuritaire...

Dit nous en plus sur la caisse, km etc

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Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par ortiz » 09 Fév 2013, 11:20

Salut
Elle totalise 176000km
Les amorto avant sont a 54% d efficacité .

A.D
 

Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par A.D » 10 Fév 2013, 20:07

Ils sont d'origine???? Parce que si oui ça me parait peu au niveau usure...


Mais bon, ça veut aussi dire qu'ils sont a moitié naze... Donc pour moi changement des 4, pour une question 1: de sécurité
2: de confort


Après le budget entre en compte ;)

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Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par Peraltas » 11 Fév 2013, 00:43

Petite question par curiosite, 35 et 54% cest precis comme chiffre, ils sortent dou ? 46*

A.D
 

Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par A.D » 11 Fév 2013, 00:49

D'un banc de test j'imagine...

ortiz
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Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par ortiz » 11 Fév 2013, 15:57

Oui j ai un ami à moi qui a un contrôle technique et qui m a dis dans la précision chaque amorto.
Pensez vous que sa puisse être possible Qu il sois d origine?
Certain me dise de ne faire que les arrière car les av mis usure se n es pas la peine.
Je ne sais pas quoi faire...

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Re: Quel diamètre de plaquettes av et ar BMW 530d pack m

par Peraltas » 11 Fév 2013, 16:26

Ok perso je me fie au ressentie, si tu sent que ca a tendance a vachement sous viré ou que ca devieny limite quand tu prend un dos danr une bosse ou un cul de poule un peu vite ou que ca couïne a peine tu monte dans la voiture vauy mieux les changer, par paire deja si ru veut limiter les depense, tu change les plus use et si tu voit que ca continue change les 2 autres.

Apres si le comportement routier ne change pas, bah cest toi qui voit .... ya beaucoup de piece quil faut changer en preventifs ou au debut dune detection de probleme mais pour moi les amorto ne font pas partie de cette liste ... je pense pas que tu fasse le dakar avec ga voiture donc bon.

Cest comme ca que jz voit si je change ou pas, trop de chiffre tue les chiffre parfois ...

Dsl pour lzs fautes je suis sur mon telephone et jai du mal avec lz clavier .... ca doit se voir *008

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