Quelle marque d'auto avez vous delaissée au profit de BMW?

par **anonyme** » 20 Mar 2011, 16:24

325 CI M a écrit:
pacorabat a écrit:
patrix a écrit:Renault a d'ailleurs une réputation d'excellence dans ses moteurs.

Je n'ai jamais entendu un truc comme ça

325 CI M, si Renault et Mercedes se sont associés, ce n'est certainement pas pour que Mercedes apprenne à faire des moteurs... Il y a deux raisons "officielles" :
- Mercedes veut faire des petits véhicules économiques (style Clio/Twingo) car il ne réussi pas (Smart/Classe A).
- Renault veut gagner en technologie et en haut de gamme

ne tinquiete pas renault la connais depuis longtemps la technologie il n'on pas besoin de mercedes car si tu te rapel mais tu été encore petit mais la r25 gtd connaissé deja la technologie la premiere voiture qui parle+chaine hifi embarqué etc....et la technologie du 100% éléctrique c'est eux aussi encore prouvé a la tv etc.... et au moin renault le seul constructeur a avoir des moteur 100% francais pas ford

^Je m'en souviens , à l'époque cela avait fait fureur ! J'avais en ce temps là une Alfa 33 1.3l avec 2 carbu double corps , j'en garde un excellent souvenir , c'était également l'époque de GTI et Renault avec sa fameuse GT Turbo + les r5 turbo et turbo2 *98/

( des vrais bombes, + fort que la golf !) ...etc... les années '80 que de souvenirs automobiles ! *59/

par **pacorabat** » 20 Mar 2011, 16:39

Oula tu t'es enflammé pour rien :lol:

tu as du mal comprendre ce que j'ai dis. Je connais très bien tous les exemples que tu as donné, j'ai quand même certaines connaissances dans le milieu automobile. D'ailleurs pour les phares je ne parlais pas des phares directionnels, mais des phares qui s'adaptent en fonctions des autres voitures en face...

Enfin bref je sais très bien que Citroen a fait "ça", Peugeot a inventé "ça", ou Renault est fort dans "ça". Mais pourtant ce dernier s'est bien associer à M-B pour acquérir de nouvelles technologies, et vice-versa ! Et je me répète : technologie ne veut pas dire que moteur/chassis/options, c'est aussi sur la chaine de production.

Tu comprends ce que je veux dire, je parle peut-être chinois ?

par **anonyme** » 20 Mar 2011, 17:35

Olalala, calmes-toi le chinois *16*

!!! Fais comme moi, reste Zen !

Hé bien alors, tu vois, tout s'arrange, puisque tu connais l'histoire de l'automobile!

par **anonyme** » 20 Mar 2011, 22:12

patrix a écrit: ^Je m'en souviens , à l'époque cela avait fait fureur ! J'avais en ce temps là une Alfa 33 1.3l avec 2 carbu double corps , j'en garde un excellent souvenir , c'était également l'époque de GTI et Renault avec sa fameuse GT Turbo + les r5 turbo et turbo2 ( des vrais bombes, + fort que la golf !) ...etc... les années '80 que de souvenirs automobiles !

mon frere a actuelement une gt turbo série limité une vrai tuerie meme encore a l'heure actuel il y a pas beaucoup de voiture qui lui arrive a sa cheville de 0 a 100 j'ai essayer avec ma bm de 192ch bin c'est que quand il arrrive a 200 après 5km que je le double

patrix a écrit:Olalala, calmes-toi le chinois !!! Fais comme moi, reste Zen ! Hé bien alors, tu vois, tout s'arrange, puisque tu connais l'histoire de l'automobile!

par **Twistered** » 22 Mar 2011, 07:13

pacorabat a écrit:Oula tu t'es enflammé pour rien tu as du mal comprendre ce que j'ai dis. Je connais très bien tous les exemples que tu as donné, j'ai quand même certaines connaissances dans le milieu automobile. D'ailleurs pour les phares je ne parlais pas des phares directionnels, mais des phares qui s'adaptent en fonctions des autres voitures en face...

Enfin bref je sais très bien que Citroen a fait "ça", Peugeot a inventé "ça", ou Renault est fort dans "ça". Mais pourtant ce dernier s'est bien associer à M-B pour acquérir de nouvelles technologies, et vice-versa ! Et je me répète : technologie ne veut pas dire que moteur/chassis/options, c'est aussi sur la chaine de production.

Tu comprends ce que je veux dire, je parle peut-être chinois ?

En terme de méthode, et de technologie usine, BMW et Renault, ne sont pas comparable. Car autant renault construit plusieurs usine dans différents pays tandis que MB eux, préfère favoriser les emplois allemand en ayant que quelques usines. Il y en a une ou deux a l'étranger c'est celle des USA pour le X3, X5 et X6 (Caroline du Sud de tête). Donc, obligatoirement la cadence et les chaînes sont completements différentes avec ce type de principe.

Pour ce que tu dis de la sécurité chez Mercedes. Toutes les options que tu m'a cité tu les retrouves chez MB depuis quelque temps déjà.

Maintenant, il est vrai que les premium sont parfois sur d'avoir introduit des technologie alors que les bon vieux camembert les avait introduit il y a quelque décénnie.

Après, Patrix, je suis d'accord que l'on ne peut pas comparer une voiture du "premium" avec une voiture "courante". Mais aujourd'hui Citroën à décidé (et PSA avec la 508 aussi) de s'aligner sur ce marcher. Ce n'est même pas une légende, en fabrication des intérieurs ils demandes aux manufacturiers de faire "comme audi". Cela veut bien dire quelque chose.

Après mon papa avait eu une bonne vieille xantia 1.9td. Bah le compteur il a tourné pendant longtemps. Voiture fiable, confortable mais... moche ^^

Aller bon courage.

PS: bienvenue aux nouveaux

par **AlexE81** » 22 Mar 2011, 09:58

j'ai fait pas mal de marque smart fortwo (3) roadster(1) ;vw(cox polo) ford (puma) ,peugeot (206cc) citroen (ds3) et maintenant la bmw !
je ne vois pas comment je pourrai retourner chez un autre constructeur sauf en deuxime voiture mais là, bmw ne fait pas ce que je souhaiterai!

par **GT360** » 22 Mar 2011, 15:46

Pour ma part j'ai commencé en 2000 sur une vieille R11 essence de 200.000km d'un très joli beige non métalisé of course *66*

de 1985
Je suis passé en 2001 à une super 5 1.1 gris métal de 60.000km de 1986 (le bon en avant

)
Et en 2002 une skoda fabia 1.4 neuve *65*

dont je suis encore très satisfait

maintenant j'attends ma bmw 320d touring e91 sport design de 95.000 km

par **Twistered** » 23 Mar 2011, 06:46

GT360 a écrit:Pour ma part j'ai commencé en 2000 sur une vieille R11 essence de 200.000km d'un très joli beige non métalisé of course de 1985
Je suis passé en 2001 à une super 5 1.1 gris métal de 60.000km de 1986 (le bon en avant )
Et en 2002 une skoda fabia 1.4 neuve dont je suis encore très satisfait

maintenant j'attends ma bmw 320d touring e91 sport design de 95.000 km

Bienvenue parmis nous alors

par **GrAvYti** » 23 Mar 2011, 18:26

Alors moi j'en suis a ma deuxième seulement.

La première fût une Seat Ibiza Evo 2 de 2001 avec 80.000 Kms . Un karting cette petite voiture. Gardée 4 ans.

Et depuis peu, BMW 318 Td Compact de 1ère immat. en 2005 avec 61.000 Kms.

Hyper satisfait du changement *15*