Quels Angel eyes pour e46 cabrio ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Jin-K]

Bonjour tout le monde.

Je désire changer le système d'optique de ma e46: avant d'installer des xénon, j'aimerais installer des angel eyes.

J'ai une e46 cabrio de 2005 et voici le bloc phare actuel





Est-ce normal déjà, qu'il y ait un écart pareil entre le projecteur et le cache-projecteur ?


Je me suis un peu renseigné sur ce qu'il fallait comme angel eyes pour ma voiture, et selon cet article / tuto il me faudrait tout simplement 4 fois le même diamètre (106mm)

Mais je trouve le résultat assez moche, les cercles lumineux me paraissent trop petits.

Je suis tombé sur d'autres genres d'angel eyes pour e46 cabrio phase 2 :


ou

Produit 1 sur ebay
Produit 1 où l'on ne peut apparrement choisir qu'entre bmw 325ci et 330ci (pourtant, il a la forme que j'ai besoin )
Produit 2
Produit 3
Produit 4 (mon preferé)
Produit 5 (pas mal aussi pour jouer avec les contours chromés de la calendre et contour fenêtres)

Enfin voilà, vous l'aurez compris en analysant les photos / produits, je veux des angel eyes plus larges que ceux qu'il faudrait normalement et avec les cercles incomplets du coté haut

N'y a-t-il pas un moyen d'ajouter des autres rings que ceux de diamètre 106mm ? Est-ce alors compliqué à installer ?
Ou alors faut-il vraiment changer les blocs phares en achetant des autres comme ceux que j'ai montrés ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Jin-K

[Isidore]

Normal qu'il y ait de l'espace : les phares se règlent, il faut donc qu'il y ait de l'espace pour qu'ils puissent bouger.

D'ailleurs, je vois que tu veux installer un kit xénon...
Je sais que ce n'est pas directement le sujet, mais c'est un point qui revient très régulièrement et je ne peux m'empêcher de soulever quelques avertissements avant d'aller plus loin dans la discussion. Je copie-colle ci-dessous ce que j'ai déjà dit de nombreuses fois :

Arrêtez avec vos kits xénon tout pourris, c'est pénible.

Désolé si je m'énerve un peu, mais c'est un sujet qu'on a toutes les deux semaines, et la réponse est toujours la même : un éclairage xénon n'est pas homologué sur route ouverte s'il n'est pas accompagné de correcteur d'assiette automatique et de lave-phares.
Donc c'est très galère et couteux à faire si vous ne l'avez pas d'origine.
Si vous posez juste un kit xénon, vous allez éblouir les autres, et vous exposer à des soucis de contrôle de police, de contrôle technique, et d'assurance (surtout en cas d'accident). Et ça, la grande majorité de vendeurs de kits xénon se garde bien de le préciser : business avant tout, quitte à prendre les clients pour des pigeons.

Je complète :

Lorsque tu allumes les phares, les moteurs sont testés et étalonnés, ce qui fait qu'ils bougent.
Mais l'orientation automatique de l'éclairage xénon nécessite un correcteur d'assiette automatique qui exploite plusieurs capteurs :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AM11-EUR-08-1998-E46-BMW-320i&diagId=31_0409

Il faut également un module d'éclairage qui gère ce mode automatique (donc sans molette de réglage manuel), par ex le module 5 sur le schéma :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AM11-EUR-08-1998-E46-BMW-320i&diagId=61_1060

Ces équipements, en plus du lave-phares, ne sont présents d'origine QUE sur les véhicules ayant l'option xénon d'origine.
C'est pour ça que ce rétrofit est particulièrement pénible et couteux à réaliser. (et en plus, il faut faire une reprog).

A plus.

[Jin-K]

Et bien merci pour les explications et pour m'avoir prévenu !

J'étais au courant pour le lave-phares, j'avais trouvé les languettes avec le lave-phares intégrés (pompe et le système) sur le net mais j'avais peur de me retrouver avec un kit que je ne saurais pas monter, et d'ailleurs je me demandais comment est-ce qu'il aurait fallu faire le raccord vers le circuit de liquide essuie glace.

Par contre pour le correcteur d'assiette automatique, j'avais entendu la chose mais en cherchant des infos sur ce que c'était je n'en ai trouvé que très peu. Du coup je me suis dit que ce n'étais pas très important ^^
Mais apparemment j'avais tout faux
C'est ce qui permet de recadrer les projecteurs vers le bas ? Et de les faire tourner vers la direction qu'on tourne si je comprend bien ?

Ne sachant pas comment faire mais étant bricoleur et autodidacte, ne pourrais-je pas le faire moi-même ? Je n'ai pas trouvé un seul tutoriel concernant le montage/raccord de lave-phare ou l'installation du correcteur d'assiette automatique.

Quant-à l'histoire des angel eyes, je pense que je ne vais pas me casser la tête et que je vais opter pour ces phares :
http://www.adtuning.fr/2-FEUX-AVANT-ANGEL-EYES-BMW-SERIE-3-E46-COUPE-CABRIOLET-PHASE-2-EQUIPEE-AU-XENON-03-06
Visiblement il y a "BALLASTS + AMPOULES XENON H7 + BOITIERS ANTI ERREUR CANBUS FOURNIS POUR LES FEUX DE CROISEMENT" qui est fourni avec, ça pourrait être intéressant pour la suite.

Quelqu'un sait si c'est une bonne idée d'acheter ce genre de phare ? Sur ce site ? Est-ce que je pourrais faire en sorte que les angel eyes s'allument à l'ouverture des portes ?

J'ai beaucoup de questions je sais, mais c'est que je suis complètement perdu dans cette matière.

Merci !

[Isidore]

Tu as une bonne description du dispositif Xénon dans ce document (pages 30 à 37) :
http://www.bmwtech.ru/pdf/e46/ST034/2%2 ... rnet-1.pdf
Tu as notamment, à la page 35, un schéma qui illustre bien l'intérêt du correcteur d'assiette automatique.

C'est ce qui permet de recadrer les projecteurs vers le bas ?

Oui.

Et de les faire tourner vers la direction qu'on tourne si je comprend bien ?

Non, ce ne sont pas des phares directionnels.

Ne sachant pas comment faire mais étant bricoleur et autodidacte, ne pourrais-je pas le faire moi-même ? Je n'ai pas trouvé un seul tutoriel concernant le montage/raccord de lave-phare ou l'installation du correcteur d'assiette automatique.

C'est que, comme tu n'as pas le xénon d'origine, je ne suis pas sûr que tu aies le cablage nécessaire sur le faisceau du véhicule pour installer tous ces éléments... je ne suis sûr de rien, mais j'ai quand même de gros doutes.

[Jin-K]

D'accord, encore merci pour toutes les indications ! ça m'a permis de poser les bonnes questions et demander pour les bonnes pièces.

Et bien je viens de passer par un garagiste spécialisé bmw qui m'a littéralement dit : "laisse tomber c'est très difficile, voire impossible", "je pense que même chez bmw ils vont te dire que ce n'est pas possible"

Ensuite j'ai été à une concession BMW qui m'a dit aucun garage bmw ne le fait pour la simple raison qu'ils doivent fournir une garantie et l'installation de tous ces composants (lave-phares, correcteur d’assiette, boitier allumage) risque de provoquer des erreurs et allumer des témoins. Il faudrait tirer trop de câbles et installer/modifier trop de choses.
Après il m'a dit qu'en réalité tout est faisable, quand on y consacre le temps et les moyens nécessaires, mais dans ce cas-ci pour une voiture de 2005 il m'a fait comprendre que ça ne valait pas la peine. Même en le faisant autrement que par une concession le montant atteindrait facilement les 1500-2000 €

Lui-même (le gars de la concession BMW), et devant des clients et collègues, m'a conseillé d'acheter un kit HID et de le retirer lors du passage au CT.
Je pense qu'il ne me reste plus le choix, enfin si je pourrais installer des ampoules "effet xenon" mais bon ^^

Maintenant j'espère que ces phares ici conviendront pour ce que je veux, et que le site soit sérieux.

Merci et bonne journée !

Jin-K

[Mandragore]

Quant-à l'histoire des angel eyes, je pense que je ne vais pas me casser la tête et que je vais opter pour ces phares :
http://www.adtuning.fr/2-FEUX-AVANT-ANGEL-EYES-BMW-SERIE-3-E46-COUPE-CABRIOLET-PHASE-2-EQUIPEE-AU-XENON-03-06
Visiblement il y a "BALLASTS + AMPOULES XENON H7 + BOITIERS ANTI ERREUR CANBUS FOURNIS POUR LES FEUX DE CROISEMENT" qui est fourni avec, ça pourrait être intéressant pour la suite.

Quelqu'un sait si c'est une bonne idée d'acheter ce genre de phare ? Sur ce site ? Est-ce que je pourrais faire en sorte que les angel eyes s'allument à l'ouverture des portes ?

D'après ce qu'on peut lire sur le net, la qualité n'est pas toujours au rendez-vous, mais personnellement je n'ai jamais commandé chez eux, je ne fais que rapporter les "on dit". J'ai moi-même un temps réfléchi à ce type d'achat, mais je me suis ravisé de peur de me retrouver avec de la camelote, du coup je reste full OEM (par paresse ).




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[Isidore]

je pourrais installer des ampoules "effet xenon" mais bon ^^

Pour m'être posé les mêmes questions avant toi, c'est ce que je me suis finalement vu contraint de faire...
(Je ne suis pas du genre à prendre des risques avec du matériel non homologué)