Bonjour à tous.
Lors d'un precédent sujet concernant quelques soucis avec ma voiture (530d e61 de 2008). Certains d'entre vous avaient fait remarquer que la fumèe blanche sortant de l'échappement lors de certaines phases venait surement d'une fuite du radiateur d'egr. Mon mècano voulait court-circuiter le refroidissement par une durite reliant directement l'entrée et la sortie du LDR. Si plus de fumée, diagnostique confirmé donc. Sauf qu'il s'est aperçu qu'il y a un thermostat sur l'egr et là il craint qu'une température des gaz trop élevée ne fasse des dêgats.
Quelqu'un parmis vous a-t-il déjà tenté ça pour confirmer le diagnostic? Y a-t-il un gros risque à faire cela? (C'est provisoire pour etre sur du coup.)
Merci à tous.