Ralenti instable Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[6ourien]

le volant moteur en question de ton auto: http://www.oscaro.com/volant-moteur-bmw ... 20-1827-gt

[Nelsonovitch]

Bonjour,

merci pour ces réponses et désolé de n'y répondre que maintenant.
Alors pour la notion de "zouk" c'est uniquement à chaud. A froid pas de secousse. Par contre quand ça commence, à l'arrêt et au point mort, la caisse est vraiment secouée.Le ralenti baisse vert les 650/700 mais ce n'est pas le type de secousse "avant calage".
Je ne sais pas si c'est lié mais après avoir roulé 30/45 min j'ai ce bruit qui commence :

[youtube]tnN6QrJViKA[/youtube]

ça vient du dessous mais pas eu l'occasion de la mettre les 4 fers en l'air pour identifier la source de ce bruit.

[6ourien]

ou point mort, moteur en marche, véhicule à l'arrêt, compresseur clim enclenché, tu manœuvres la direction de butée à butée doucement.
As tu un bruit différent au niveau moteur ?
La direction est elle bien souple, le volant facile à tourner ?

[Kev80]

Je me permet de relancer cet ancien sujet.

J'aimerai savoir si une solution à était trouvé car je pense avoir le même soucis.

Merci bien

[Nelsonovitch]

Pour ma part c'était mon reniflard qui était en cause. Pièce N°1 :



Une fois remplacé ralenti stable, plus de secousses.

[Kev80]

Merci pour ta réponse, j'ai changé cette pièce aussi la semaine dernière et plus aucun soucis non plus

[Nelsonovitch]

C'est fout ce qu'une petite pièce comme ça peut poser comme souci !

[Kev80]

C'est sur, on se prend la tète pour une petite pièce, et une fois que sa tourne bien on est heureux comme des gosses