[N53B30A] Raté de combustion (E60 LCI)

[Bougnax]

D'ailleurs à ce titre, le mécano m'a expliqué quelque chose. A confirmer par des personnes qui connaissent (donc pas moi )
Sous ISTAD, il y a un test pour tester (justement ! ) les injecteurs. Une fois réalisé sur la voiture, il indique quel(s) injecteur(s) sont à remplacer, ne répondant pas aux valeurs de fonctionnement cible.
Quelqu'un pour confirmer ceci ?

[Rom8933]

Je confirme sur moteur diesel, jamais fais sur un essence. ISTA-D donne la plage de tolérance des injecteurs et leurs débit réel si un est hors côte, il est tout de suite identifié.

[Bougnax]

OK, merci bien pour ton retour
Donc pourquoi changer plusieurs injecteurs si un seul est hors tolérance ? Pour moi, il n'y a pas de logique technique....

[cyrius_black]

Il me semble que les injecteurs, à partir de l'index 11, ne sont plus compatibles avec ceux d'anciennes générations. En gros jusqu'à l'index 10, tu peux les mélanger sur le même banc, à partir du 11, ce n'est plus possible car ils ne sont pas de même conception. Donc verifie la version de l'injecteur qui a été installé sur ta voiture et vois qu'elle est la version des 2 autres du même banc.

[Bougnax]

L'injecteur 3 qui a été remplacé a un index 09 mais je ne sais pas ceux des autres injecteurs n'y celui qui a été remis sur le cyl. 3
Va falloir que je regarde...mais je me suis coincé le dos et avec une minerve, c'est pas pratique de bricoler !....
Je vais attendre d'aller mieux....
Encore merci.

[Bougnax]

Depuis ces "petits" problèmes d'injection, j'ai évidemment roulé....Si la voiture tourne parfaitement, démarre impeccable, ralenti stable et a une patate qu'elle n'avait pas, il reste un souci. Avant elle était plus "douce". Pour la conso, lors du retour, je me suis forcé (et c'est pas peu dire) à rouler "normalement". Bilan : 7,6 L/100 sur nationale. Passe à 8,6 L sur autoroute sachant que je roule à 93 km/h, 113 km/h et 133 km/h REEL. Des valeurs quasi équivalentes à celles que j'avais au début avec la voiture d'origine. Ceci avec une lame DTM, les nouvelles roues, la prise d'air dynamique et les écopes de frein rajoutées ce qui à mon avis dégrade quand même le Scx de la voiture.
Elle me fait de la suie, bien plus que quand je l'ai eu....C'est facile, en ayant changé le silencieux AR elle le noircissait un peu au début mais là, elle crache vraiment noir !
Sur la photo ci-dessous, voilà le résultat après environ 900 kms de routes/autoroutes. Je trouve que cela fait beaucoup, sachant qu'avant de partir j'avais nettoyé les embouts et que la partie polie était entièrement propre (partie extérieure seulement). Je vais diager la voiture pour voir....
En fait, ce problème est apparu lorsque le mécano a mis à jour le soft moteur et AVANT de remplacer l'injecteur par la suite.
Mauvaise combustion,ça c'est sur non ? Pb de sonde Nox ? Lambda ? Carburant ?
Ce qui m'inquiète, c'est que je ne voudrais pas que cela crée des problèmes d'encrassement sur les pré cata ou les cata vu leur prix....
Je pense retourner voir le mécano pour voir ce qu'il en dit....

[civodul]

c'est un diesel

[Bougnax]

Ben non JUSTEMENT ! mais la sortie d'échappement idem....

[civodul]

Le moteur a un sacré soucis de combustion tu es certain que le soft est le bon enfin je veux dire dédié a ton modèle il a pu se planter !.
tu pourrais peut etre démonter les bougies d'allumages pour voir si cela impacte tous les cylindres (voir si elles sont toutes bien noire, ou si seulement une ou deux sont touchées ) cela te donnera une indication sur la combustion générale du moteur. je suppose que tu n'as pas de voyant d'allumé forcement, ou un oubli de rebrancher le débitmètre d'air. tu as fait un diag depuis ?

[Bougnax]

Bon alors cet aprem, je voulais faire un diag avec CARLY. Pas de bol avec cette satanée appli. Problème.....
Du coup, je suis allé voir mon mécano pour lui parler de cette suie noire. Je lui demande si cela ne pourrait pas être un pb de sonde Nox ou autre. Prise d'air ? Comme la voiture tourne nickel, il m'a montré des sorties sur des L6 dont un 428i qui avait 28 000 km et effectivement les sorties sont noires de chez noir !!!!
Retour chez moi, je ré-installe CARLY (OLD) et je fais enfin un diag. Et bing ! des codes défaut sur le Nox ! :

Ces codes défaut ne donne rien dans Google....
Quelqu'un saurait si cela indique bien un défaut sur la sonde Nox ? Pourquoi ensuite les codes défaut parlent de lambda linéaire et binaire ?