Bougnax a écrit:220 000 kms ça fait beaucoup pour des bobines quand même.
En ce qui me concerne, 5 sur 6 ont 205000 km. J'en ai remplacé une par de l'adaptable qui a claqué 1 an plus tard... A chaque fois, ce n'était pas des ratés mais le moteur qui tournait carrément sur 5 pattes du jour au lendemain.
l'usage des bobines n'est pas le même selon les moteurs. Le N53 avec son injection directe les sollicite plus que le N52 (l'énergie demandée est je crois 40% plus importante de mémoire) donc une usure plus rapide. Lorsque j'ai changée les miennes, la voiture semblait tourner correctement et pas de ratés du aux bobines. Une fois les problèmes d'injection résolus, je les ai changé pour repartir sur de bonnes bases. Et ben ça a été le jour et la nuit !!!!!!! Franchement c'est la première fois que sur une de mes voitures le changement de comportement moteur est aussi flagrant !