Régime fait du yoyo Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Isidore]

J'ai encore demarré ce midi et voila le résultat aux bout de 2 minutes ... :
https://www.youtube.com/watch?v=xnD1kNFxpZk

J'ai déjà eu un problème similaire au tien, j'en parlais dans ce sujet : ralenti-instable-t100139.html
Comme pour toi, ça allait parfois jusqu'au calage du moteur.
Aujourd'hui, ça ne me le fait quasiment plus.
Je ne sais pas à quoi c'était dû, mais entre temps, il y a beaucoup de choses qui ont été remplacées : bougies, filtre à air, filtre à huile, filtre à essence, thermostat et pompe à eau, etc. Donc pas évident de te fournir une solution sur un plateau...
De quand datent tes bougies ?

[Rom8933]

On en apprends tous les jours

[BreizhBM]

D'accord merci pour vos retour, tout ce que tu a dit à été changer lannée dernière sauf la pompe à eau !

[Paulo_les_Gazs]

Salut,
J'arrive peut-être un peu après la guerre...

Pour ce qui est des erreurs "fantômes", je confirme, j'ai une 323ci (phase 1 donc), et j'ai exactement la même liste (pompe à air, volet échappement, etc...), à priori pas de problème de ce côté là vu que ces éléments n'existent pas sur nos voitures.

Pour ton problème de ralenti, personne n'a mentionné l'actuateur de ralenti ?
C'est lui qui est responsable du ralenti et s'il est encrassé, c'est le yoyo assuré...

Ca se démonte assez bien en prenant son temps, il faut sortir la boite à air, le débitmetre, il est au bout de la tubulure d'admission, juste au dessus du boitier papillon.

Pièce numéro 7 sur le schéma :



Un problème avec la vanne DISA éventuellement ? (pièce numéro 6 sur le même schéma)
J'avais lu beaucoup de chose là dessus mais je ne vois toujours pas de différence personnellement...
Tu peux débrancher le connecteur électrique sur le dessus et tu vois si cela change quelques chose...
(même si j'en doute, je viens de changer la mienne qui était HS et je ne voyais pas de changement...).

Ce sont les choses que je regarderai en premier...
Après on peut chercher plus loin dans les consommables (bougies, bobines, filtre à essence, pompe à essence, ...).

Si cela le fait tout le temps : une éventuelle prise d'air ?
Vérifier l'état de la tubulure d'admission qui a la fâcheuse tendance à craqueler avec le temps, et perturbe le fonctionnement du débitmètre...

@+

[BreizhBM]

Hello, Deja merci pour ta réponse

Alors je viens de me renseigner un peu sur internet sur l'actuateur de ralentit et en effet ça ressemble à mes symptômes !
J'ai commander un nouveaux débitmètre que je reçois jeudi/vendredi car comme expliqué précédemment qu'il soit branché ou débranché aucune différences et toujours l'effet yoyo !

Je vais essayé de voir comment démonter l'actuateur et mettre un coup de nettoyant frein la dedans !

[BreizhBM]

YOOO, bon pour info j'ai reçus mon nouveau débitmètre (j"ai joué la sécurité et pris un VDO) -> un peu plus de pèche par contre le problème de yoyo persiste !
Je dois m"occuper de se fameux actuateur mais faut que je trouve un moment pour le nettoyer maintenant !

[Paulo_les_Gazs]

Salut !

Si tu sens une différence c'est déjà pas mal !
Pur l'actuateur ça se fait bien, y'a beaucoup de tuyauterie et quelques vis mais rien de sorcier !

Pour le sortir, il tient par un collier et il est rentré "en force" dans son logement sous le collecteur, c'est un peu déroutant au début mais en le faisant pivoter et en tirant il sort...

Pour le "tester" quand il est démonté, tu le secoues...
Le clapet doit bouger librement d'un côté à l'autre (ça fait tac tac tac tac...).
Il est généralement bien encrassé, ça part bien avec du nettoyant frein MAIS, j'ai lu qu'il dispose d'un roulement graissé (que l'on ne voit pas forcément), et donc il faut y aller mollo pour ne pas faire partir tout le gras du roulement qui finirait par ne plus bouger...

@+

[BreizhBM]

Merci pour le tuyaux je vais essayé de me trouver du temps pour faire ça

[Isidore]

Tiens nous au courant, stp, et dis nous si ça résout le souci : ça m'intéresse.

[BreizhBM]

Yes pas de problème je vois tiendrais informé ! Isidore toi qui a la soeur jumelle de la miene, je me demande si il y a pas aussi une histoire de capeur de position... Il y en a 1 ou 2 sur notre moteur ? J'ai déjà change celui près du solénoïde.