Reglage hauteur feux xénon Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Emmanuel]

Salut à tous,

Je viens à vous car mes feux commencent à me souler.

pour info, feux xénon.

sur chaque feux, il y a une molette pour le réglage du feu (hauteur)

j'ai beau cherché un peu partout, je ne trouve pas comment régler la hauteur des feux.

Pas la façon de faire car on sait tous bouger une molette ^^

Mais, faut-il se fier à une hauteur spécifique ?

Par exemple, à 4 mètres d'un mur, l'éclairage doit être à 90 cm du sol, ... ?

il y a t-il une norme comme ça à faire pour que le réglage soit correct ?

Car moi un coup j'éclaire trop bas, je manipule les molettes, après j'éclaire les panneaux, c'est assez galère ..

Merci à vous.

[Less]

Alors d'abord la "nouvelle" norme pour le CT, voila ce que j'ai trouvé pour les feux de croisement, n'hésitez pas à me dire si je me trompe, c'est le but du topic :

- Mesurer la hauteur entre le sol et le bas du phare

Si cette hauteur est inférieure à 80cm : inclinaison de -1% à -1,5%

Si cette hauteur est comprise entre 80 et 100cm : inclinaison de -1% à -2%

Si cette hauteur est supérieur à 100cm : inclinaison de -1,5% à -2%

Un réglage trop bas entraîne une notification sur le CT mais pas de contre visite, par contre, un réglage trop haut de 0,4% de plus que celui prévu dans les intervalles citées ci-dessus, entraîne une contre-visite.


Une inclinaison de -1,5% par exemple, signifie qu'a 10m de la voiture, le faisceau lumineux doit être 15cm (1,5% de 10m) plus bas que le centre du phare.

Pour réaliser cette mesure, trouver un terrain plat (avec un bon 20m de dégagement) et un mur.
Rapprocher la voiture au max du mur, faire un repaire sur le mur symbolisant le centre du phare.
Reculer la voiture de 10m, le haut du rayon lumineux projeté sur le mur doit être 15cm plus bas (si il vous faut une inclinaison de 1,5%).
Il faut réaliser ce réglage d'un coté, puis de l'autre, en occultant le feu qu'on ne règle pas).

ou plus rapide

je me mets a 10m d'un mur, sur un plat, et mesure la hauteur du milieu du phare (quand carré/rond/rectangulaire), et retire 15% sur le 'coin' (partie entre la ligne horizontale et celle en biais) du faisceau sur le mur, basta.

[Emmanuel]

Ça peut être bon ça !

Merci bien, je vais tenter de les régler avec ces infos.

[magnyruana]

Salut, ta voiture n'est pas équipée d'un correcteur d'assiette ?

[Emmanuel]

bien sur !

mais bon, elle se base sur le réglage par défaut et apres varie en fonction du poids de la voiture

[magnyruana]

Ha d'accord,

Je la croyais super intelligente, et qu'elle réglait tout ça toute seule !!!!

Merci pour l'info

[Emmanuel]

Je ne suis pas sur de ce que je dis :) c'est juste ce que je pense lol

[matson]

Oui réglage indispensable ...
Pour info les codes doivent éclairer jusque 30 m.
Donc si tu as un mur à 15m la hauteur de l'éclairage doit être à la moitié de la hauteur des phares. Pour un mur à 10m, 1/3 de la hauteur, et pour 5 m, 1/6 eme.
Tu dois mesurer la hauteur du centre des phares et diviser ensuite...
Sinon dans tout centre de contrôle technique ils ont un appareil de mesure qui te permet un réglage fin, contre un sourire.... Ou autre...
Allez courage...

[ricric11]

Sinon dans tout centre de contrôle technique ils ont un appareil de mesure qui te permet un réglage fin, contre un sourire.... Ou autre...
Allez courage...

c'est ce que je fait aussi, centre de contrôle ou carglass et un petit billet de 5€ pour remercier le gars