[E46] [325 Ci] Réinitialisation de télécommandes

[wizzaaard]

Bonjour à tous et à toutes,

Je viens d'acquérir un 325 Ci de 2001 (la présentation de la belle va venir...),
J'en suis ravi, mais voilà, aucune des deux télécommande ne fonctionne. Je me suis dit "pas grave, j'ai vu un poste là dessus ça va le faire !"



Après d'innombrables essais, rien ne se passe ! Toutes les conditions sont remplies :

- La centralisation fonctionne parfaitement clé dans le barillet
- La porte conducteur est bien reconnue fermée
- Evidemment les télécommandes ne fonctionne pas du tout (pas même le coffre)

Bref, j'ai bien attendu une demi-heure à chaque fois, et au moins une des clés est censée être chargée, puisque j'ai roulé plus de 300 kms hier pour ramener la voiture, et qu'après vérification, les bornes ne sont pas dessoudées dans la clé.
Je commence à avoir peur de devoir aller casquer en concession. J'ai un CAN avec tout ce qu'il faut (INPA, NCS, Rheingold et compagnie), j'ai pas mal cherché sur le net (d'ailleurs depuis Google n'est plus mon ami !) et impossible de trouver quoi que ce soit de concluant sur la possibilité de palier le problème avec NCS Expert (je pensais à la fonction KEY/CAR et éventuellement un soucis de codage EWS.

En gros je patauge quoi, donc si quelqu'un a une idée ou piste qu'il se fasse entendre maintenant (ou ne roule en Renault à jamais !).
Merci d'avance,

Wizz

[romaster]

Bonsoir,

pour recharger totalement la clé, il faut la laisser environ 10h sur le contact au premier cran

[wizzaaard]

Ca d'accord, mais la télécommande fonctionnait il y a encore quelques jours et l'ancien proprio roulait toujours avec !

[romaster]

Ah d'accord, comme tu disais que tu avais fait 300km pour la recharger, j'ai supposé qu'elle était vide.

Sinon tu as bien suivi la manip de Dark-Gyver ? C'est assez chiant à faire, moi-même j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois avant de réussir.

Sinon vérifie ton Diversity, c'est le boitier qui se trouve dans le montant arrière gauche (face au volant), il gère les fréquences radios, donc du poste et des télécommandes. Généralement les connecteurs s'oxydent, voir le module qui crame, c'est une maladie sur E39.

[wizzaaard]

Ah d'accord, comme tu disais que tu avais fait 300km pour la recharger, j'ai supposé qu'elle était vide.

Sinon tu as bien suivi la manip de Dark-Gyver ? C'est assez chiant à faire, moi-même j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois avant de réussir.

Sinon vérifie ton Diversity, c'est le boitier qui se trouve dans le montant arrière gauche (face au volant), il gère les fréquences radios, donc du poste et des télécommandes. Généralement les connecteurs s'oxydent, voir le module qui crame, c'est une maladie sur E39.

C'est une E46, mais je pense que ca doit être le meme boitier.
J'ai bien suivi la Manip', j'ai essayé en position 1, en position 2, et avec 30 minutes d'intervale entre chaque essai. Rien à faire !

[romaster]

Recommence la manip, je m'y suis repris à plusieurs fois !

Sinon regarde le boitier comme je te disais.

[wizzaaard]

Bon après vérification de la Diversity rien de suspect !!!

[romaster]

T'as vérifié si les accus n'étaient pas dessoudés dans les clés ?

[wizzaaard]

Oui j'ai ouvert celle qui servait tout le temps à la conduite, entre temps j'ai laisser recharger une nuit entière les clés en position radio. J'ai même déssoudée l'une, remplacé par une pile plate 3V (vu je ne sais plus ou sur la toile).

Vraiment aucune trace sur la diversity. Je pensais au film solaire, mais alors pourquoi la radio passerait nickel au fin fond de la Picardie et pas une clé à 1m ?

[romaster]

C'est vraiment bizarre ton histoire, faudrait la passer à la valise, car j'ai eu le même tour cette après-midi, un "client" nous a filé sa E39, les portes ne s'ouvrent qu'en insérant la clé dans le barillet, donc je me suis dis que c'était le Diversity, et après passage à la valise, l'EWS avait apparemment bloqué la clé.

Je l'ai donc débloqué, et c'est reparti.

Je précise que c'est arrivé après une panne de courant.