Remplacement compteur Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Randleman-07]

Bonjour à tout le monde !

Je sais qu'un post a déjà été traité sur le sujet à savoir le remplacement du compteur sur E46 par un compteur d'occasion provenant d'une autre E46.

Pour ma part, suite à un souci d'aiguille non fonctionnelle et manifestement non réparable sur le compteur de ma 330 Ci steptronic, j'envisage de remplacer le compteur par un neuf. Donc à coder.

Ma question est :

Quel est la méthode de codage à respecter ?

Et avec quel software je pourrais effectuer cette opération ?

Merci pour vos réponses

[mauro23]

Bonjour à tout le monde !

Je sais qu'un post a déjà été traité sur le sujet à savoir le remplacement du compteur sur E46 par un compteur d'occasion provenant d'une autre E46.

Pour ma part, suite à un souci d'aiguille non fonctionnelle et manifestement non réparable sur le compteur de ma 330 Ci steptronic, j'envisage de remplacer le compteur par un neuf. Donc à coder.

Ma question est :

Quel est la méthode de codage à respecter ?

Et avec quel software je pourrais effectuer cette opération ?

Merci pour vos réponses

Salut,

si ton compteur sera un neuf, tu le connectes, logiciel NCS Expert pour le coder et là il y a une procédure ou ISTA-P et pareil, il y a une procédure pour.
Ici un exemple, delpiero3, c'est moi pour information sur ce forum : http://www.lemondedudiagauto.com/t21880 ... mpteur-hs#

[Randleman-07]

Salut,

Oui ce sera obligatoirement un neuf.

Ok pour NCS Expert, normalement il est fourni dans le package avec INPA si je ne m'abuse ?

Saurait-tu éventuellement si le codage est possible avec BMW Scanner ou pas du tout ?

Merci de tes réponses en tout cas

[Randleman-07]

Du coup je viens de lire ton lien, tu explique donc que coder avec BMW Scanner est possible donc c'est bon alors.

Saurait tu alors me dire simplement la méthode à suivre, que dois-je coder exactement ? Seulement intégrer le VIN et le kilométrage ?

@+

[mauro23]

Du coup je viens de lire ton lien, tu explique donc que coder avec BMW Scanner est possible donc c'est bon alors.

Saurait tu alors me dire simplement la méthode à suivre, que dois-je coder exactement ? Seulement intégrer le VIN et le kilométrage ?

@+

Alors pour répondre à ta question, NCS est bien un des logiciels avec INPA de la suite BMW Standard tools.
Moi je ne l'ai pas fait via BMW Scanner, mais en rentrant dans le module du compteur (IKE je pense) ,tu as des champs sur le dessus de la fenêtre à droite où tu pourrais renseigner les km et le VIN, mais sois prudent, tu n'as qu'une chance le compteur ne se programme qu'une fois, après il est bloqué. L'avantage avec NCS est que la procédure s'aligne sur la lecture du module LSZ (éclairage) qui lui aussi possède le VIN et les kilomètres du véhicule.
En revanche, pourquoi prendre un neuf, ça va te couter un pont ?

[Randleman-07]

Salut,

Pour le choix du neuf, c'est une question de principe et surtout, ça ne sortira pas de ma poche (mauvaise manipulation d'un collègue donc ça sera de sa poche).

Ok pour NCS Expert, la méthode à suivre avec ce soft est celle que tu m'a partagé avec le lien vers le monde du diag auto ? Car j'ai bien compris que ça concernait un remplacement de compteur par un compteur d'origine.

Je pensais le faire avec BMW Scanner à l'origine que je trouve plus simple d'utilisation au vu de mes connaissances en informatique, cependant tu viens de me dire quelque chose qui m'a fait tilter : en ayant fait la lecture de ma 330 avec BMW Scanner, le kilométrage du LSZ et celui du compteur ne sont pas cohérent. Je vais refaire une lecture pour te montrer. Cela pourrait signifier un compteur déja changé et mal codé ? Compteur tombé ?

@+

[Randleman-07]

Je reviens vers toi avec donc ce que je te disais, que j'ai joint en image :

Le module IKE m'indique un kilométrage de 236320 kilomètres
Le module LCM m'indique un kilométrage de 221400 kilomètres

Je ne vois pas bien ce que cela signifie car les VIN sont cohérents des deux côtés.

IKE-LCM.png

[mauro23]

Salut,

la procédure est la bonne, la seule différence est que sur lemondedudiag, j'explique aussi la partie de remettre à 0 la puce car il s'agit d'un compteur d'occasion, mais dans ton cas, c'est un nouveau donc tu peux directement le programmer.
Pour la différence de km, vois-tu un point rouge quelque part dans l'afficheur de ton compteur ? Si non, alors il se peut que la différence provienne d'une erreur au niveau du LCM, peut-être qu'il ne reçoit plus l'information des capteurs ABS. Tu devrais faire une lecture des codes défauts pour voir.

[Randleman-07]

Ok donc je vais suivre la procédure alors.

Je vais refaire une lecture du module LCM et je te dirai dans ce cas ce doit sûrement être une erreur oui.

Je te remercie pour tes réponses en tout cas. Bonne journée

[Randleman-07]

Salut,
Je reviens vers toi donc, j'ai effectué une nouvelle lecture avec BMW Scanner et j'ai simplement une erreur qui m'informe qu'il y a un problème de cohérence au niveau du kilométrage entre le LCM et l'IKE.

L'ennui c'est que si je remplace mon compteur par un neuf, je ne vais pas pouvoir aligner le kilométrage du nouvel IKE avec celui du LCM, ce dernier étant faussé.

Est il possible de modifier le kilométrage du LCM pour le remettre au kilométrage exact via NCS Expert ou BMW Scanner ?

@+