Remplacement disque et plaquette de frein E90 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Immatur]

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Merci beaucoup !

[dolu-57]

Oui, à droite.

chez moi elles étaient à gauche...

par contre, j'ai bien réussi à faire le reset pour les kilometres restant avant changement mais le voyant rouge des freins sur l'ODB reste allumé...
capteur d'usure mal monté??

PS: mon "mécano" a cassé une pièce appelée ressort de fixation sur realoem... c'est pas grave si je fais 200 ou 300 km avant de le changer...?

[anonyme]

[
PS: mon "mécano" a cassé une pièce appelée ressort de fixation sur realoem... c'est pas grave si je fais 200 ou 300 km avant de le changer...?

1) mon conseil : change vite de "mécano"
2) ce ressort sert à maintenir les plaquettes en place. meme s'il n'a pas de fonction lors du freinage à proprement parler, je ne roulerais pas comme ça, même pour quelque Km. Sécurité oblige.

Ca doit valoir 3 francs 6 sous, tu le change tout de suite et tu peux rouler tranquillement.

[dolu-57]

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PS: mon "mécano" a cassé une pièce appelée ressort de fixation sur realoem... c'est pas grave si je fais 200 ou 300 km avant de le changer...?

1) mon conseil : change vite de "mécano"
2) ce ressort sert à maintenir les plaquettes en place. meme s'il n'a pas de fonction lors du freinage à proprement parler, je ne roulerais pas comme ça, même pour quelque Km. Sécurité oblige.

Ca doit valoir 3 francs 6 sous, tu le change tout de suite et tu peux rouler tranquillement.

1) oui en fait c'est un très bon carrossier mais apparemment moins bon en changement de plaquettes
2) il ne touche que la plaquette coté route (le ressort de fixation)... je vois vraiment pas à quoi il sert... si on pouvais nous éclairer...?

PS: le témoin rouge des freins s'est éteint après 2 ou 3 démarrages.

[dolu-57]

Re,

aujourd'hui, "mon mécano" m'a changé les plaquettes arrières, par contre en voulant changer le capteur d'usure, on (il) s'est rendu comte qu'il était beaucoup trop court (erreur d'oscaro?) et qu'il passait derrière le passage de roue... on (il) ne l'a pas démonté puisque je n'avait pas le bon apparemment...

quelqu'un pourrait confirmer qu'il faut démonter le passage de roue arrière pour changer le capteur d'usure..? ce serait quand même étonnant...

PS: mon capteur d'usure avant se trouvait sur la roue droite et celui de derrière sur la roue gauche...

[Atron28]

Re,

aujourd'hui, "mon mécano" m'a changé les plaquettes arrières, par contre en voulant changer le capteur d'usure, on (il) s'est rendu comte qu'il était beaucoup trop court (erreur d'oscaro?) et qu'il passait derrière le passage de roue... on (il) ne l'a pas démonté puisque je n'avait pas le bon apparemment...

quelqu'un pourrait confirmer qu'il faut démonter le passage de roue arrière pour changer le capteur d'usure..? ce serait quand même étonnant...

PS: mon capteur d'usure avant se trouvait sur la roue droite et celui de derrière sur la roue gauche...

je confirme mais pas besoin de le démonter entièrement.

[jean019]

C'est nécessaire de changer les capteurs d'usure sur e90 ?
Sur e46, je ne les ai jamais changé, n'étant pas au témoin ...

[only_36]

Justement sur E90 le "temoin" n'est pas porté par la plaquette. C'est un capteur qui s'use et selon son usure, la distance a parcourir restante avec ces plaquettes diminue.
Donc si tu ne changes pas le capteur, tu ne retrouves pas les 50 ou 60000km avant changement, potentiellement tu gardes ton alarme au tableau de bord et tu ne sauras pas quand les plaquettes seront mortes.

Il y en a pour une dizaine d'euro.... un a l'avant, un a l'arrière.

[jean019]

ahhhhh je comprends mieux comment il calcule le km restant alors ! Ah oui, donc il faut bien les changer.
Il faut aussi réinitialiser l'intervalle à l'ODB ou le simple changement des témoins suffit à réinitialiser le basard ?
merci

[only_36]

Ya une procedure pour initialiser l'OBD.