pacorabat a écrit:J'ai un petit problème de compréhension sur ce thermostat d'EGR...
Sur vos 330d, il y a donc 2 thermostats dans le circuit de refroidissement : le classique pour gérer l'accès au radiateur air/eau, et ce thermostat d'EGR qui refroidit les gazs.
Mais je ne comprends pas pourquoi ce thermostat défaillant entrainerait une montée en température plus difficile ? Quelqu'un saurait m'expliquer ça ?
EDIT : j'ai cogité un peu, et en fait l'eau en sortie de l'échangeur EGR doit aller directement au radiateur, non ?!? Ce qui explique que si ce thermostat reste ouvert, l'eau est donc tout le temps refroidit ! (comme pour le thermostat classique du coups) Eh ben voilà, j'ai fait un-beau-post-qui-sert-à-rien !
Exactement... il sert pas à rien, il a permis de clariffier le mystère Héhéhé.