[TUTO] Remplacement plaquette de frein avant e60 Postez ici vos tutoriels !

[biff]

Pour refaire le tuto précédent ou plus aucunes photos n'apparaissaient :

Opération basique réalisable pour les 2 cotés en 1 heure , le temps qu'il m'a fallut avec en plus les photos pour le reportage

-Lever l'avant du véhicule



-Dépose des jantes allu (de préférence avec douille avec protection pour ne pas abimer)



-Roue déposée



-Déconnecter le capteur d'usure ( a changer impérativement !!)





-Retirer les 2 caches vis de colonettes



-Repousser l'étrier au maximum pour libérer les plaquettes et l'étrier flottant , en prenant appuis sur le vieux disque ca vient tous seul et sans forcer .



-Dépose de l'étrier flottant ,2 vis avec clé Torx .









-Retirer la lame antivibration





-maintenant ou peu retirer l'étrier flottant



-Retirer les plaquettes HS



pour ceux qui ne changent pas les disques on va remonter les plaquettes neuves ici , on verra plus bas pour le changement des disques .
J'ai choisis de remettre de l'origine , disques , plaquettes et témoin d'usure en ATE









-Préparation du témoin d'usure









-Remontage des plaquettes neuves sur l'étrier flottant



-Passage du fil dans l'étrier



Le remontage de l'étrier se fera plus bas

Pour ceux qui changent les disques par la même occasion on continu ici

-Dépose de la partie étrier fixe , tenu pas 2 vis de 18mm









- le disque donc sans l'étrier fixe peut -être déposé maintenant





- Déposer la vis de centrage du disque (torx)



- un coup de marteau pour décoller le disque



- Disque décollé



- Nettoyer la porté du moyeu avant repose du disque neuf !!






- Le disque neuf



-Repose et centrage du disque avec 3 goujons de jantes avant repose de la vis torx de maintient





-Repose de l'étrier fixe (clé de 18mm)



On reprend ici la repose de l'étrier flottant pour ceux qui n'ont changé que les plaquettes ou le complet , remise en place des 2 vis torx de colonettes



-Repose de la lame antivibration



-Etrier en place on repasse a sa place et on reconnecte le capteur et on referme la boite de protection .







- on remet les caches des vis de colonette



Le tout en place



Avant de passer a l'autre coté on remonte dans la voiture et on pompe pour faire revenir en contact les plaquettes sur le disque et pour faire rebaisser le niveau de liquide de frein dans le vase .

On peut reposer la roue






Voilà y a plus qu'a aller dans le menu d'entretien une fois les 2 cotés fait et le niveau de liquide de frein contrôler après pompage pour mettre les plaquettes en contact ,menu compteur pour réinitialiser le témoin plaquette , avec témoin neuf c'est un jeu d'enfant !

Nota remplacement du complet fait a 104845km , disques et plaquettes étaient d'origine













Y a plus qu'a !

J'ai pris des photos aussi pour l'autre coté , c'est la même chose avec le témoins d'usure en moins , il n'est que coté chauffeur .

[pascal78000]

Super, merci biff, c'est très clair comme d'habitude !

[biff]

Avec plaisir

Pour info :

Jeu de 4 plaquettes de frein avant ATE 607167 ====> 61,14€
Jeu de 2 disques de frein avant ATE 430173 =====> 97,51€
Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein ATE 620273 =====> 10,99€

Achat fait sur webdealauto .

[Morbak]

Merci bien pour ce tuto

Par contre soit le montage sur 535d est différent, soit il y a plusieurs types d'étriers parce que sur la mienne il n'y a aucune vis Torx pour maintenir l'étrier flottant mais deux BTR que l'on desserre avec une clé allen de 7. Clé que l'on trouve rarement dans les jeux d'ailleurs, moi il a fallu que j'achète un embout.

[pacorabat]

Merci pour le tuto !

[gsail2liveca]

Tres bien comme tuto, par contre comme tous les autres tuto que j'ai vu aucun n'utilise de
graisse et/ou nettoie les points de contact, je suis peut etre trop minucieux mais je nettoie
aussi toutes les pièces avec du ''brake cleaner'' avec la remonte, Est-ce necessaire ou bien
je zele.
Merci.

[biff]

Pour morbak , je pense qu'en effet c'est du BTR de 7 ,le collègue n'avait pas remis cette clé en place donc , j'avais sous la main le torx qui rentré nickel dedans sans aucun jeu et vu que d'origine se n'est pas serré comme un malade c'est venu tout seul .

Les portées du disque sur le moyeu sont nettoyées dans le tuto me semble ...

[Morbak]

Ah ok, je comprends mieux ;)

[jc94310]

bonsoir l'ami dit moi j'ai un petit problème pour dévisser les écrous de 18. ils sont serrer a bloc ta une technique pour les dévisser merci d'avance

[Azcore29]

Moi aussi j'ai galèré pour les écrou de 18 ... La solution un marteau avec un porte douille sans cliqué pour par le bouzillé..
Ça a bien marché.