RS Car Design - Partenaire

par **timjxl** » 05 Juin 2011, 21:00

Salut a tous je suis nouveau sur ce forum et nouveau et heureux proprio d'une bmw. (suite a 5 ans chez vw pas decu du tout mais pas de 3.0l en diesel a moins de 20 000 euros ... ) bref
Je voulais demander si Béhième tu avait commandé tes jantes sur rs car design ou pas parce que je voudrais m'acheter 4 roulettes en style csl ayant eu de bon souvenir des bbs rc auparavant mais je voudrais savoir surtout ou tu avait acheté ton pack. Si les jantes arrieres avait bien le style concave des csl oem ou pas et si oui quelles sont les refs sur le site ... j'ai vu qu'il ya avait deux refs.
c'est peut etre les w643 conception italienne mais j'en suis pas sur...

je montre la belle pour voir si des " silver smoked " serais pas mieu sur ma peinture

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(mon ex en bbs rc 336 vw oem )

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Je parle beaucoup mais c'est pour bien acheter et pas ma planter

ps: les dezent en 9*18 serons a vendre

par **Circus** » 05 Juin 2011, 21:06

timjxl a écrit:Salut a tous je suis nouveau sur ce forum et nouveau et heureux proprio d'une bmw. (suite a 5 ans chez vw pas decu du tout mais pas de 3.0l en diesel a moins de 20 000 euros ... ) bref
Je voulais demander si Béhième tu avait commandé tes jantes sur rs car design .....

Bonsoir,

La présentation est obligatoire sur le forum avant tout post

Un modele de présentation se trouve ici : ICI

que tu peux copier coller et renseigner dans ton post de présentation qui est a faire ICI

Merci de respecter le reglement du forum

*60*

par **RS Car DEsign** » 06 Juin 2011, 09:22

Bonjour à tous,

C'est bien le problème des étriers de Xdrive :-)

C'est pour cela que pas mal de modèle en 17" ne tout simplement pas, les étriers avant sont très volumineux, d'origine OEM en 17", il y a autant de place que sur les CSL en 18", après cela dépend du modèle de jante, tous n'ont pas le même "intérieur".

Tous les modèles passent en 18", un tout petit nombre en 17".

Les types CSL ont été "retravaillées" pour l'arrière, elles sont un peu plus concave qu'au préalable en 9x18, modèle N°210, toutes celles du forum en fait, j'ai ai ici en anthracite mat en 8.5 également concave, le modèle italien sur le site l'est moins en 8.5x18. Par contre chez ce fabricant des 9.5x19 arrivent très prochainement, concave à l'arrière. mi-juin, début juillet selon l'ET, je vous préviendrai dès qu'elles sortiront, en grise et noir.

Thierry

par **cyrus** » 06 Juin 2011, 17:36

RS Car DEsign a écrit:Bonjour à tous,

C'est bien le problème des étriers de Xdrive
C'est pour cela que pas mal de modèle en 17" ne tout simplement pas, les étriers avant sont très volumineux, d'origine OEM en 17", il y a autant de place que sur les CSL en 18", après cela dépend du modèle de jante, tous n'ont pas le même "intérieur".

Tous les modèles passent en 18", un tout petit nombre en 17".

Les types CSL ont été "retravaillées" pour l'arrière, elles sont un peu plus concave qu'au préalable en 9x18, modèle N°210, toutes celles du forum en fait, j'ai ai ici en anthracite mat en 8.5 également concave, le modèle italien sur le site l'est moins en 8.5x18. Par contre chez ce fabricant des 9.5x19 arrivent très prochainement, concave à l'arrière. mi-juin, début juillet selon l'ET, je vous préviendrai dès qu'elles sortiront, en grise et noir.

Thierry

euh,la mienne n'est pas une x drive ,et pourtant l'etrier est identique que nickou 46*

et il vient également se coller à 1mm de la jante :roll:

par **timjxl** » 07 Juin 2011, 12:49

Merci pour ta réponse thierry . sur les n°210 je trouve que la finition est moins bonne que sur les italiennes est ce que cela vien de la foto ?

Je trouve aussi les italiennes plus travaillés sur le centre de la jante ( milieu de jante mis en valeur par un enfoncement superieur aux 210?)

Si tu peut thierry me faire un petit shoot pour comparer se serais le top meme si je suis sur de pas etre le seul a demander

J'atend vraiment d'etre rassuré pour passer commande et sa commence a me piquer les yeux de pas voir des csl dans le garage *51*