sifflement turbo Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[vince30]

alor oui le ga a qui je l ai acheter a mi une plaque avant le coude en metal qui va a la vanne
elle est ovale avec 2 vis pour la tenir

hier j ai enlever cette plaque et demarer mais cela siffle toujour

J ai pu lire aussi ce le forum sur des 325 des personne qui avais le meme probleme que moi
et il n avais pas de perte de puissance et ce sifflement important,la solution a leur probleme etait justement cette fameuse durite qui par du turbo au debimetre d air j ai pu voir quelle est fixe par un manchon tout simplement et pas de collier

Est ce que il est possible d avoir une fuite d air sur celle ci mais il me semble que c est une aspiration ? a cette endroit
et est ce que il est possible que de l huile puisse passe a traver des elette
Ou est il possible aussi d avoir de l huile sur le flexible n°5

De toute facon c est soit ma durite d admition via debimetre ou celle qui va au radiateur
dans tout les cas il y a t il de l huile qui peut passer par ce durite ?

je voudrai bien vous montrer les photo mais elle passe pas sur le forum

[vince30]

http://postimage.org/image/7jat8onvo/

c est une piece comme sa que j ai

[vince30]

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... m=1&itbs=1

et elle est comme sur le schema 1 fleche du bas a droite de la partie metal du tube

[trixseb]

alor oui le ga a qui je l ai acheter a mi une plaque avant le coude en metal qui va a la vanne
elle est ovale avec 2 vis pour la tenir

hier j ai enlever cette plaque et demarer mais cela siffle toujour

J ai pu lire aussi ce le forum sur des 325 des personne qui avais le meme probleme que moi
et il n avais pas de perte de puissance et ce sifflement important,la solution a leur probleme etait justement cette fameuse durite qui par du turbo au debimetre d air j ai pu voir quelle est fixe par un manchon tout simplement et pas de collier

Est ce que il est possible d avoir une fuite d air sur celle ci mais il me semble que c est une aspiration a cette endroit?=> Oui la durit entre le debitmetre et le turbo c'est bin de l'aspiration c'est pour ca qu'il n'y a pas de collier
et est ce que il est possible que de l huile puisse passe a traver des elette oui il est possible est souvent c'est le resultat du separateur d'huile obstrué qui genere une pression d'huile trop importante et sors par le joint de palier de turbo
Ou est il possible aussi d avoir de l huile sur le flexible n°5 Non c'est pas normal d'en avoir dessus car cela signifie une porosité de la durit

De toute facon c est soit ma durite d admition via debimetre ou celle qui va au radiateur
dans tout les cas il y a t il de l huile qui peut passer par ce durite ?oui il y a de l'huile qui passe par cette durit tant que la quantité est moderé, elle vient du reniflard

je voudrai bien vous montrer les photo mais elle passe pas sur le forum

[vince30]

je vais redemonte encore tout a l heure deja voir si a la sortie admition le monchon n est pas percee coupee ou autre et je vais en profite pour regarder l ailette si elle a du jeux apres je demonterai celle qui va au radiateur mais j ai croi pas trop
je suis limite a allez voir bmw mais je suis casi sur quille vont me dire que le turbo est mort pour pas ce faire chier
je vous tien au courant ce soir domage que je ne puisse pas vous mettre de photo

[trixseb]

il y a un tuto sur l'index du forum pour les photos
aide-post-photos-f45.html

[vince30]

ah ba vais faire sa tout a l heure je quite a 16h

[vince30]

bon je vient de tout demonte et la bonne surprise le turbo a deja ete changer c est un garette
l ailette cote admition bouge pas et est en tres bon etat la durite ainsi que a la sortie des ailette est un peut huile tres liquide et propre
je croi quille faut peut etre que je voi cote pre cataliseur si il n y a pas une fuite

[vince30]

turbo

[vince30]