oui c'est celle qui part vers l'interccoler!!!! En meme temps vaudrait mieux que ca soit propre du coté admission car c'est pas le coté qui est exposé au sale mais c'est celui qui est coté echappement qui a tendance à s'encrasser.
et je me demande si cela peut venir de la j ai vu aussi que mon turbo est de 98 comme la voiture et que c est un modele qui vient d allemagne 8 cv 136 et que le turbo est un garret ou allor que le sifflement vient d autre par mais je voi plus d ou ?
Je pense que tu pars dans trop de direction et qu'i faut faire les choses par etape est ce que tu as essuyé ta durit et tu as roulé depuis ? Est ce que de l'huile est reapparu? Si oui alors durit poreuse et donc change là et si ca persiste on avisera mais tant que rien n'est fait on peut pas en dire en plus!!!