Soucis d'amortisseur sur ma BM Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[hyspeedy]

Bonsoir
Je suis en train de changer les amortisseurs très fatigué de ma 328i

J'ai commandé et reçu un Kit TunigArt qui est prévu pour cette E46 mais y'a un soucis
Le bas de tubes avant d'origine ( qui vient dans le porte moyeux ) fait 52mm.
Celui du kit est de 51mm, hors le vendeur prétend que c'est normal.
De plus, même si je voulais serrer pour arriver à 51mm il y a la goupille de
positionnement du tube qui m'en empêcherait.
Le vendeur est un site connu et apparemment sérieux mais là....

Perso suis pas convaincu....

Des avis ??





Hyspeedy

[bess44]

salut.donc meme en serrant a fond sur la tetine de positionemment qui se loge dans le "sabot" ca ne serre pas l'amortisseur?meme des 2 cotés?

[matbar47]

Bonjour,

Sur la photo du bas, on voit bien la démarcation sur l'amortisseur neuf de la partie qui rentre dans la fusée.
Regarde sur la notice de ton amortisseur neuf, mais pour moi tu dois pincer l'amortisseur sur la partie la plus "fine". Ton téton de positionnement est alors largement au dessus et ne gênera pas. Il te sert juste d'indicateur pour l'orientation de ton amortisseur.
Vérifié tout ça, mais pour moi c'est ça!

matbar47

[hyspeedy]

Bonsoir
@bess44
La goupille de positionnement correspond quasi à la largeur de la fente
quand c'est desserré. 1/2 tour de boulot et ça pince la goupille avec
le diamètre qui est encore de 52mm
Pour arriver à 51mm il faudrait que l'espace diminue de plus de 3mm
Ça fait beaucoup de déformation sur le porte moyeux il me semble.

@ matbar47
La prise de mesure est faite à peu près à la même distance depuis le
bas de l'amortisseur,
Sur la photo du vieux on distingue d'ailleurs les deux tétons de positionnement
de chaque côté des becs du calibre.
On ne le vois pas sur l'image mais ça qui positionne les support de tuyaux de freins
et la fixation de la biellette de la barre anti-roulis.
Sur la 4ème on voit la partie plus noir ( ou il est serré dans le porte moyeu).

Si j'avais ce problème sur une bride d'échappement , tuyau pipi lave-glace ou autre accessoire du
genre ça me poserait pas vraiment de soucis de serrer jusqu’à ce que ça tienne, mais
là je suis pas sûr que ça soit top si le porte-moyeu cède ou si ça commence à branler
comme une queue de bique.

Sur tout les sites ou j'ai regardé et qui donnent des dimensions du tube ils parlent
de 52mm.

[bess44]

effectivement il y a un soucis.qu'elle marque tes combinés?pour avoir posé des combinés il y a 6 mois,l'espece de tétine qui sert de guide se loge bien dans le sabot

[matbar47]

Bonjour,

La prise de distance ne se fait pas à partir du bas de l'amortisseur. Par exemple les bilsteins que j'ai monté sur ma voiture ne dépasse pas de la fusée en dessous
La partie bleue correspond a la portée de la fusée. La partie rouge à la distance que tu dois relever.
.

Pour moi, tes amortisseurs se montent sur la partie rouge de la photo ci dessous.

Et j'ai l'impression d’après la photo que toi, tu la montes sur la partie jaune (vu que ton téton t’empêche de descendre). La portée est alors insuffisante!

Pour mieux t'aider, il faudrait que tu nous fasses une photo de l'ancien et du nouvel amortisseur cote à cote et aligné sur l'attache de la biellette (comme ma première photo)

matbar47

[hyspeedy]

Bonjour

Pour l'endroit ou ça vient serrer je suis sûr de mon coup.
Pour tes Bilstein effectivement c'est plus cours en bas, mais c'est prévu comme ça.
Sur mon kit l'assiette du ressort de compensation de course est bien plus bas et l'attache de biellette
aussi,c'est bien pour cette raison qu'ils livrent des biellettes plus courtes.

Je posterai un photo avec les 2 ensembles côte à côte .

De plus, si je voulais serrer ou tu le dis, c'est plus 51 mais 46mm de diamètre que j'aurais.
La douille de 51mm est elle aussi filetée .

Si la différence de diamètre ( 52/51) était plus importante je pourrais faire des douilles d'adaptation, mais
0.5mm d'épaisseur c'est un peu juste.

Vu l'âge du véhicule , le Kit que j'ai là est du "TA-Technix" , du Low-cost à moins de 220€ 4 amortisseurs + 6 ressorts.
+ 40€ pour les biellettes courtes.

N'empêche que Low-cost ou pas , même si il ne dure pas 10 ans ça serait pas mal d'au moins pouvoir les monter ....

hyspeedy

[bess44]

exact c'est différent des amortisseurs et des combinés filetés vue quer tu peux descendre la hauteur de caisse plus bas.le guide est fait pour etre logé dans le sabot du pivot.si tu serrais un peut plus bas l'amortisseur ne dépasserai pas assez en bas du sabot

[hyspeedy]

Photo pour comparaison

[hyspeedy]

Re
Toujours dans le doute par le montage de ce Kit ( TA Technix ) j'en ai commandé un d'une autre marque
( RS Premium RED SERIES ) et rebelotte ø du tube au niveau de la fixation à 51 au lieu de 52 et même
réponse du vendeur, y'a cas couper la goupille et serrer comme un bourrin !

Pas convaincu j'ai préféré le faire a ma sauce, sans supprimer la goupille qui positionne la fixation
de la biellette de barre de stab.
La compensation de diamètre est faite avec de la tôle de laiton mi-dur de 0.5mm pliée, juste assez
longue permettre à la goupille de passer.

Pour info, je vend le premier kit ( le bleu/ TATechinx ) à bon prix...

hyspeedy