Spoiler de coffre, calandre style ///M votre avis ? Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Bougnax]

Bon les gars c'est la galère !
J'ai récupéré les pièces chez le peintre. Pour le becquet de coffre, nickel mais la pose est super chiante et la pièce ne s'adapte pas exactement !
Là pour l'instant c'est pas fini.....
Pour la casquette de toit, il y avait des rayures dessus donc le peintre recommence son travail....
Je suis en train de me demander si j'ai bien fait d'attaquer ça.....

[Bougnax]

Quelqu'un saurait comment on fait pour faire un joint parfait et lisse avec de la colle à parebrise ?

[biff]

Pourquoi pas le faire poser par un carrossier si tu le dents pas

[Bougnax]

Ouai j'ai les crocs !
Ben j'ai commencé, je voudrais finir....mais c'est peut-être ce qui va arriver....

[biff]

Faudrait pas l'avoir dans le nez si tu le sents pas

[Bougnax]

Là, je suis au fond du trou......

[Bougnax]

Je suis passé voir le peintre. La pièce ne s'adapte pas très bien. J'ai essayé de rattraper le coup mais ça rend pas bien.
Pas d'autre choix que de faire un joint "propre". Je l'amène le 28.

[pascal78000]

Tu n'avais pas fait de montage à blanc avant peinture ?

[Bougnax]

Ben si, mais pas suffisamment apparemment
Le becquet suit bien les lignes du coffre mais pas exactement le galbe sur les deux bords de chaque coté. Le becquet est bien collé.
Je suis repassé voir le peintre. Quitte à tout refaire, je lui ai demandé si c'était possible "d'intégrer" carrément le becquet sur la malle. C'est-à-dire mastiquer tout le tour en suivant le galbe, poncer et tout repeindre dans le ton de la carrosserie. Mais il a peur que le coffre étant en acier et le becquet en ABS, la différence de dilatation crée une fente tout le tour...et je suis bien obligé de dire qu'il n'a pas tort donc on reste sur un joint noire tout le tour.....
P'tain je suis mort...Si quelqu'un a une corde, je sui preneur !

[Bougnax]

Bon j'ai pas trouvé de corde ! et le moral est remonté.
En attendant qu'il fasse un temps meilleur que cette pluie de daube, quelques photos...
de la pose du becquet :
Repérage et marquage de la zone :


La fixation se fait par un scotch 3M collé sur le becquet et un produit réactif à passer sur le coffre (réaction avec l'humidité de l'air) :








Pose de la casquette de toit (punaise que j'aime pas ce terme ! je ne sais pas pourquoi.... ) :




Une fois collée (colle style colle à parebrise fournie) :
la casquette s'intègre bien à la ligne de la voiture. Le plastique très peu épais ne dépasse pas de la ligne du toit et suit bien le profil.






Photos de la calandre style ///M5 :
J'ai beaucoup hésité à rajouter le logo ///M. D'autant que j'en voulais un métallique, avec visserie et pas de "M" droit sur le coté mais courbé (comme celui-là) pour que la courbe de la patte du "M" suive (à peu près ) la courbure du bord chromé de la grille. Finalement trouvé mais à peine grand je trouve....










Vue de l'arrière (becquet et casquette de toit) :
















Bon reste la finition du bord du becquet pour qu’esthétiquement la liaison coffre - becquet soit au moins plus propre...

En conclusion,
- Casquette de toit CSR correcte au vu du prix. fournie avec la colle. S'intègre bien au design de la voiture.OK Après faut aimer...
- Becquet de coffre CSR. Difficulté à placer sur le coffre (ou alors je suis une tanche ce qui est possible quand même... ) mais il ne suis pas exactement la galbe de la malle de coffre (confirme par le carrossier qui l'a peint). Après le becquet BMW idem aspect coute 363 euros ! (et pas sur qu'il se pose mieux, enfin j’espère ...)
J'ai choisi de peindre en noir brillant ces éléments par rapport au look actuel de ces décos et aussi pas rapport à la couleur de la voiture. Je voulais que cela aille aussi avec la couleur de la lame DTM devant. Ainsi, ils sont relativement discrets avec un petit plus. Si la voiture avait été blanche ou grise, le becquet de coffre aurait été de la couleur de la voiture et seul la casquette de toit serait restée noire.
- La calandre est surement la pièce qui rend le mieux. Je trouve qu'elle modernise un peu la face AV de l'E60 et les gros barreaux doubles brillants s'associent parfaitement avec le noir de la lame DTM.
- Le Logo ///M sur la calandre. Ben moi j'aime bien...
Au final, des petits plus qui lui vont pas mal je trouve et souligne plus sportivement sa ligne. Et vous ? Vous en pensez quoi ?