Supposition de sonde ABS HS Postez ici tous vos sujets sur la série 1 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Deneox]

Bonsoir à tous,

Je m'adresse à vous ce jour suite à des soucis rencontrés avec mon véhicule (BMW Série 1 E81 118D Phase 2).

En effet, depuis l'acquisition de mon véhicule j'ai pas mal de facture qui me tombe dessus malheureusement...
Parmi ces mésaventures, un ou plusieurs soucis restent à régler. En effet, peu après l'acquisition du véhicule, un voyant jaune (triangle entouré d'une flèche) se mettait à clignoter de temps en temps notamment lors de léger virage. Peu après le problème c'est visiblement aggravé étant donné que ce même voyant se mettait en défaut suivi du voyant ABS et frein à main (cela après avoir fait un peu route). Suite à ça le régulateur ne fonctionnait plus et les capteur de pression de pneus se mettait en défaut également. Le concessionnaire à qui j'ai acheté le véhicule à pris en charge les réparations et à apparemment changé le bloc ABS (je n'ai jamais eu la facture malgré ma demande...). J'ai donc récupérer mon véhicule qui ne montrait plus de signe de ce problème. Mais 1 mois après même souci (avec les trois voyants précédemment cités). J'ai laissé le temps passé et désormais ces mêmes voyants se déclenchent systématiquement dès les premiers mètres parcourus. De plus, peu après ces défauts, se déclenchent d'autres voyants, plus précisément : Voyant ceinture passager, voyant airbag passager. Pour couronné le tout j'ai constaté d'autres dysfonctionnements. Effectivement suite à ces derniers voyants qui s'active, je n'ai plus de compteur de vitesse après quelques mètres... Egalement mon radar de recul ne fonctionne plus, l'éclairage de bienvenu ne fonctionne plus, le totaliseur de kilomètre ne fonctionne plus et dernièrement ma jauge à essence/ordinateur de bord est imprécis(e) (forte variation).

Pour conclure tous ces anomalies sont présentent aujourd'hui simultanément. D'après un passage valise qui commence à daté, la sonde ABS arrière gauche faisait défaut (juste avant le remplacement du bloc ABS).

Aujourd'hui je n'ai pas d'autres éléments, je prévois juste un passage valise chez BMW.

Je compte sur vous pour me faire part de vos connaissances et vos expériences afin de m'aiguiller davantage sur la résolution du ou des problèmes.

Vous souhaitant une bonne soirée !

Bien cordialement,

[PlumeVendest]

Non seulement un passage valise chez BMW va te coûter cher mais en plus il y a de fortes chances qu'ils t'annoncent bloc ABS HS, et chez eux ce sera 2K + son remplacement.

Le mieux serait soit que tu tentes directement de remplacer le capteur par toi même, c'est pas compliqué, ou que tu trouves un passage valise chez un petit garagiste ou un membre du forum.

Tu es de quel coin ?

[Deneox]

Bonjour,

D'accord, je vois... Le dernier passage valise remonte il y a 1 semaine chez FeuVert, passage fait à ma demande. Ils m'ont donc donné le diagnostic, mais ce dernier mentionne pas si la sonde fait defaux ou non. Il mentionne les anomalies suivante notamment :
- Compteur de vitesse : fonctionne par intermittence ;
- Totaliseur kilometrique : fonctionne par intermittence ;
- Direction assistée : intensité faible ;
- Etc...

Un diagnostic différent sera-t-il fait à un petit garage ?

J'ai également oublié de précisé que par moment, cela n'est pas fréquent, mais la direction assistée se mettait également en défaut, ça m'est arrivé à trois reprises.

Je précise également que j'ai appris que le véhicule était restée presque 2 ans immobilisé.

Pour info, à ta demande, je suis du Nord-Pas-de-Calais.

Dans le cas du changement de la sonde par moi même, suite au remplacement, une manipulation est-il nécessaire ?

Je te remercie pour ta réponse rapide.

[PlumeVendest]

Je demandais d'où tu étais au cas où tu étais proche, j'aurai pu te faire un diag Ista, mais tu es trop loin (je suis sud IDF).

Un spécialiste BMW indépendant (ou un particulier l'ayant installé ) aura ISTA, la même valise que les concessions, et elle sera plus parlante je pense que le diag que tu as eu.

Si tu change le capteur toi même, aucune manip ou reset nécessaire, il faudra juste rouler quelques minutes/centaines de mètres pour que les différents modules prennent à nouveau en compte l'information, et alors les témoins au tableau de bord disparaîtront.
-> Attention à ce que tu vas prendre, BMW tu seras sûr mais il sera cher, si tu prends sur un site internet, privilégie des marques réputées (ATE, Bosch, Hella par ex) le risque, même si il est faible, d'un capteur défaillant sera toujours présent sur ces marques, mais bcp moins que sur du bas de gamme.

Pour ta direction, oui c'est logique, si le module n'a pas la vitesse il ne peut pas faire pleinement son travail.

[Deneox]

D'accord je prends note de ces informations.
Faut-il préalablement que je démonte la sonde d'origine pour prendre exactement la même référence ou peu importe ?

Penses-tu que ça serait la sonde qui cause tous ces désagrément ?

Je te remercie de ton aide et vais explorer ces pistes.

[PlumeVendest]

D'accord je prends note de ces informations.
Faut-il préalablement que je démonte la sonde d'origine pour prendre exactement la même référence ou peu importe ?

Penses-tu que ça serait la sonde qui cause tous ces désagrément ?

Je te remercie de ton aide et vais explorer ces pistes.

Oui il est possible que ce soit un capteur HS qui provoque en grande partie les défauts que tu as (éclairage et capteur de recul en revanche logiquement non).
Mais un module DSC HS aurait plus ou moins les mêmes symptômes... il faudrait voir si au diag on parvient encore à communiquer avec.

Quoiqu'il en soit, il faut toujours aller du plus simple au plus complexe, remplacer ce capteur dans un 1er temps est la logique à suivre.

Pour la pièce, tu prends les 7 derniers caractère de ton VIN (numéro sur la carte grise et/ou sur la tête d'amortisseur sous ton capot) et tu vas rechercher sur ce site la pièce et son numéro, pour ensuite la trouver sur les sites de vente de pièce !
https://www.realoem.com/bmw/fr/select

Sinon donne nous ces 7 chiffres et on te donnera la ref.

[Deneox]

D'accord je regarde ça. Voici les 7 derniers caractères de mon numéro VIN : VE74140

Concernant le radar de recul et l'éclairage de bienvenu, si ce n'est pas une conséquence engendrée par la sonde, je pencherai pour une batterie trop faiblarde, j'ai déjà le start and stop qui ne fonctionne plus à cause de la batterie...

Peux-tu me dire selon toi la référence compatible ? Je ne parviens pas à trouver la pièce de mon côté... Dans quelle catégorie se trouve-t-elle ?

Je vais continuer à chercher de mon côté.

Je te remercie !

Bonne soirée !

[Deneox]

Bonjour !

À priori j'ai trouvé la référence, je te laisse me confirmer si c'est bien correct.

Référence : 34526762466
Intitulé : Émetteur d'impulsion DSC arrière.

Merci !

Bonne journée.

[Deneox]

Par contre après recherche je m'aperçois que de type de capteur existe... Capteur avec le principe de hall et capteur actif. Comment savoir lequel équipe le véhicule d'origine ? Lequel est le plus adapté ?

[PlumeVendest]

Par contre après recherche je m'aperçois que de type de capteur existe... Capteur avec le principe de hall et capteur actif. Comment savoir lequel équipe le véhicule d'origine ? Lequel est le plus adapté ?

Je pense que c'est du vocabulaire mais que les 2 sont les mêmes. Un capteur à effet hall est un capteur actif.
Ta référence est bien la bonne, c'est celle qu'il faut prendre.