Sur le bord de la route avec ldr qui coule... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Boosterbass]

Bon, la facture sera de 475€ pour toutes les durites du circuit de refroidissement plus le calorstat et une autre partie en Bakélite juste en dessous. En gros tout sauf la pompe et le radiateur...

J'ai préféré histoire d'être serein de ce coté-là.

[Dream13]

Bon, la facture sera de 475€ pour toutes les durites du circuit de refroidissement plus le calorstat et une autre partie en Bakélite juste en dessous. En gros tout sauf la pompe et le radiateur...

J'ai préféré histoire d'être serein de ce coté-là.

La tranquilité n'a pas de prix....enfin jusqu'à un certain point

Mais, bon, je crains que BMW n'a plus le monopole des prix de réparations élevés. Il suffit d'aller en concessions Renault, Peugeot ou autres pour s'en rendre compte.

Hors garantie, ça peut être intéressant de trouver un garagiste indépendant (compétent bien sûr) qui accepte de monter des pièces achetées sur le net. J'ai un proche qui fait cela avec sa Jaguar et son 406 coupé ! Moi, je suis allé chez un agent Renault de proximité dont un des mécaniciens à une BMW pour la dernière révision: il ne tatonnait pas dans ses interventions

[Boosterbass]

Oui c'est clair, la mienne est dans un centre bosch je préfère ça aux centre norauto, midas et speedy. Le gars prend mes pièces chez BMW. Puis l'avantage avec ces garages là c'est qu'ils font du détail dans leurs réparations et la main d'œuvre est un peu moins chère. Je pense que je remettrai les pieds dans un BMW le jour où j'en aurai une neuve ou en tout cas une plus récente.

En tout cas je suis dégouté de cette panne elle m'a bouffé mon budget pour les amortisseurs...

[Boosterbass]

Bon, je l'ai récupéré ce matin mais je le sens pas trop. Maintenant quand je démarre je sens une vibration qu'il n'y avait pas avant... Dur à expliquer.

En bref je sens que la serie noire commence...

A suivre.