Temoin DSC qui s'allume quand je monte les 4 vitres Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[xcar]

Bonjour a tous,

voila j'ai un problème vraiment étrange et surprenant. J'espère que quelqu'un seras m'aider.

Je ne sais pas si je suis le 1er a rencontrer ce problème mais quand je monte les 4 vitres en même temps j'ai le temoin DSC et de frein a mein qui s'allume pendent la montée des vitres. Mes vitres arrête de monté. Bon c'est vrais aussi que je relache immédiatement le bouton peur de grillé quelque chose.
Cela n'arrive que quand j'utilise le bouton qui sert a lever les 4 vitres en meme temps et que quand le moteur tourne.
Quand je les montes contact mis en position 2 sans que le moteur tourne tout vas bien et quand je monte les vitres une par une tout vas bien également.
C'est comme si il y avais un faut contact... et de temps en temps une vitre monte a moitié ou s'arrête pendent que les autres remonte..

J'ai remplacer il y a pas longtemps le volant et donc débrancher la batterie pour l'airbag et j'ai l'impression que c'est depuis ce moment que ca par en sucette...

Je précise également que ca n'arrive pas tout le temps...

Quelqu'un aurais t'il une idée ou une solution....

[frosti3z]

décidément on à pas mal de couilles en commun ! j'ai également un soucis de vitre électrique la seul diff c'est que ça ne fait pas allumer les voyants... par contre lorsque j'utilise le bouton pour les 4 vitres, les deux vitres arrière remontes sans problèmes, les deux de devant remonte d'un tiers puis redescende aussi sec ! ensuite lorsque j'utilise la fonction auto pour la vitre avant gauche ou droite, celle ci remontent d'un tiers et redescende aussitôt également. j'ai remarqué que les vitre s’arrête toujours au même niveau avant de rescendre puis il faut donc soit insisté en mode auto pour la faire monté jusqu'en haut (environ 5-6 fois et c'est chiant) ou sinon les faire en mode manuel (c'est à dire garder le doigt sur le bouton en 1ere position).Ce problème arrive de manière intempestive mais c'est quand même récurent.
J'ai également le rétroviseur droit qui s'abaisse lorsque j’enclenche la marche arrière (pour les trottoirs) sauf qu'il ne se remet jamais en place correctement (toujours barré vers le ciel), je précise que je n'arrive pas a déconnecter cette option, cela survient quand le curseur du rétro est aussi bien à droite qu'a gauche.
Je ne sais pas si ces beug sont liés.
Pour les vitres j'avais pensé à un mauvais réglage de l'anti pincement.
Qu'en pensez vous?

A+ !

[xcar]

Bhé oui je vois ca , on ce retrouve... J'aurais préféré dans de meilleur conditions que pour des pépins toujours relier on dirais bien a l'électronique.

J'ai pensé aussi au system anti pincement mais j'ai lu je pense sur ce forum ou en autre car je fait pas mal de recherche... qu'il faut maintenir le bouton appuyé jusque quand les vitres descendes complètement même si tu doits t'y reprendre a plusieurs fois et des qu'elles sont toute en bas resté appuyé 5 secondes et la même choses en remontant les vitres mais pas encore essayé. Il parais que ca fait un reset du boitier électronique des vitres électriques. ( En manuel )

Pour mon problème je me demande si c'est pas ma batterie qui est déchargée et du coup sans suffisamment de jus cela peux provoqué des anomalies électronique... je vais testé ca et la mettre en charge 24h on verras...

[DonFabio]

Est ce que ta batterie ne serait pas en fin de vie, ou mal serrée?
A l époque sur ma 325tds, j avais l abs qui s allumait par intermitence et ca venait de ma batterie mal serrée.

[ricric11]

pour une batterie un peut faible
quand tu remonte les 4 vitres en même temps ça te consomme plus d'énergie et fait chuter la tension dans le module d'abs....
mais controle aussi ton alternateur aussi, être sur qu'il charge correctement

[xcar]

Bhé oui quand je descend les 4 vitres en meme temps ca doit pompé pas mal. Jai l'affichage ODB et les témoins qui baisse vachement d'intensité quand je baisse les 4 vitres.
Bon je viens de testé la batterie et j'ai 12,5 V moteur éteint. Ca me semble bon mais je m'y connais pas et donc je ne sais pas si c'est suffisant
J'ai en même temps vérifier la date marqué dessus et c'est toujours la même batterie d'origine depuis 2004... Donc... elle a 10 ans quand même...
Je l'ai mise en charge jusqu'à demain matin... et verrais si c'est ca ou alors l'alternateur comme tu dis ricric11 mais tu sais comment on fait pour savoir si il recharge encore suffisamment la batterie ?? J'ai aucune idée ??

[ricric11]

pour le controle de l'alternateur
http://fr.wikihow.com/tester-votre-alternateur

[xcar]

pour le controle de l'alternateur
http://fr.wikihow.com/tester-votre-alternateur

Super la doc je vais testé ca demain... merci

[frosti3z]

Moi pour info, j'ai acheté la voiture avec une batterie norauto qui n'est pas conçu pour la BM. Du moins au niveau encombrement....quelqu'un sait quelle tension et voltage est nécessaire pour nos bouses?
PS: le garagiste a qui je l'ai acheté n'avait a mon avis pas envie de mettre des 100 et des 1000 dans une batterie... Du moment que la voiture démarre!

[xcar]

Bon je viens de testé l'alternateur et j'ai 14,3 v donc je pense que c'est bon. Je crois bien que l'ouverture ou fermeture en des 4 vitres en meme temps est tres importante et que l'alternateur a du mal a encaisser cette consommation qui provoque une ptite défaillance du circuit électronique ABS DSC
Quand je le fait en roulant j'ai pas ce problème... ca surviens qu'au ralentit voiture arrêtée.

Donc pour moi problème résolus