Température boite de vitesse ZF 6HP

[Lunix]

Bonjour,

je m'interroge sur la température de fonctionnement de nos boite ZF à 6 rapports.

Mon X5, depuis plusieurs mois, passe les vitesses un peu plus tard d'habitude (c'est mon feeling ...) :
- Surtout à froid mais ça c'est normal.
- Mais aussi dans les montées et à chaud (c'est normal aussi dans les montées, mais c'est beaucoup plus flagrant qu'avant).
- Et encore pire, dans les descente

J'ai pu lire qu'à froid, la boite fait patiner ou laisse monter un peu plus dans les tours pour favoriser la montée en température de l'huile.
J'ai l'impression que la boite est en mode "froid" permanent.

Et c'est quand j'ai monitoré cette température que je me suis rendu compte que l'huile de transmission ne dépasse jamais les 60°C !
Je me suis dis, ne serait-ce pas le calorstat du refroidisseur d'huile de transmission ?
Je trouve un MAHLE qui convient, qui ouvre à 93°C, et là je me dis, ça doit être ça !

Je commande, je change la pièce (qui était visiblement d'origine, badgée BMW) et là même combat ... l'huile ne dépasse pas les 60°C.
Le problème ne viendrait-il pas de la sonde de température ? Comment puis-je vérifier cela ? Où est placée cette sonde ?

A combien montent vos montures et au bout de combien de temps ?
A savoir, sur ma série 7 (même boite) je monte bien dans les 90°C ... et je n'ai pas ces comportements étranges à froid.

Merci pour votre conseils.

A+
Lunix

[PDD]

Pour mon info comment peut on connaitre la température de l'huile de BVA?

[Lunix]

Salut,

tu peux l'avoir avec INPA.
Personnellement, je me sers de DeepOBD, c'est gratuit et ça fonctionne très bien, avec un câble OBD et un adaptateur USB-C pour le tel ou un adaptateur ELM372 WiFi.
Du coup, j'utilise le câble et le tel dans la série 7, et l'écran Android + adaptateur WiFi dans le X5.

Je n'ai jamais réussi avec Torque.
DeepOBD est top, car il utilise les BDD BMW, comme INPA.

A+
Lunix

[Bougnax]

60°C, même sans charge, oui cela me semble un peu faible mais en même temps avec le froid qu'il fait, pas forcément déconnant.
60°C en roulage "normal" ? et si tu arsouilles, ça monte ou pas ? de combien ?

[Lunix]

Salut Bougnax,

c'est vrai que ça caille en ce moment (-1° C) donc ce n'est effectivement pas le top pour avoir un comportement représentatif du système de refroidissement de l'huile de transmission (qui ne chauffe pas comme l'huile du moteur).
Ce matin sous la neige, après une quarantaine de km de départementale, la température se stabilisait à 62° C.
En charge, 5km de montée, c'est monté à 66° C. Je suis resté volontairement en D, les rapports étaient poussés à 3 000 tr/min.

Je pense qu'il y a tout de même du mieux, et que le froid ambient est suffisant pour refroidir l'huile qui circule dans l'échangeur.
J'en saurai plus quand les températures remontreront.

Pas encore testé sur autoroute, ni en arsouillant comme un goret ....

A+
Lunix

[Bougnax]

Sans charge et avec cette température, cela ne me choque pas....
Après, ce qui fait le plus chauffer l'huile d'une BVA, c'est le patinage du convertisseur.
Si tu veux faire l'essai, trouve une route très en pente et fait des démarrage très calme afin de faire patiner au max. Normalement, cela chauffe assez vite....

[Lunix]

Salut,

merci pour tes conseils Bougnax !

Hier j'ai fait le tour de Lyon (Périph, bouchons, autoroute) et en retrouvant mes routes de campagnes j'ai constaté que la boite se maintenait entre 75 et 80°C. Donc tou va bien, me voilà rassuré
Ci-dessous, un petit apperçu de DeepODB sur un écran android.



A+
Lunix

[Bougnax]

C cool !