depuis quelques temps je roule avec la prise du valvetronic débranchée.
J'ai donc déconnecté le palpeur d'arbre excentrique.
J'ai remplacé le moteur du vvt mais la panne persiste, donc je pense a changer cette pièce.
Néanmoins, j'aimerai savoir si il est possible de contrôler le palpeur histoire de ne pas engager de frais inutile.
Pour info ma BMW totalise 192.000km, avec la prise branchée, voyant MOTEUR + ELM allumé, impossible d'avancer, le régime moteur
oscille vers 1000tr/min accélération impossible.
Prise débranchée, elle tourne très rond, mais je consomme un poil plus.... normal.
Merci pour votre aide.
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