Topic serie5 F10, Photos, vidéos, comparaisons, New Tof P2 !

par **ixzone** » 24 Nov 2009, 08:12

Photo et vidéo enfin dévoilé j'ai pas le temps de mettre toutes les photos alors voici le lien ou y en à plei *15*

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&sl=en&u=http://www.bmwblog.com/2009/11/24/official-photos-2011-bmw-5-series/p90053715-232/&prev=/:):):):)%3Fq%3Dhttp://www.bmwblog.com/%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26rlz%3D1C1CHNG_frFR347FR348%26sa%3DG&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhiO5aejjOUP7lltVbqMiYJs8DHGGA

video...

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par **ixzone** » 24 Nov 2009, 08:46

Les lumières adaptatives.

par **ixzone** » 24 Nov 2009, 08:52

Voici quelques informations de base sur les dimensions extérieures:

Longueur / largeur / hauteur (à vide) mm 4899 / 1860 / 1464 4899 / 1860 / 1464
Empattement mm 2968 2968
Voie avant / arrière, mm 1600 / 1627 1600 / 1627
Mm Garde au sol 141 141

par **eric_82** » 24 Nov 2009, 10:21

superbe cette news série 5 *98/

par **ixzone** » 24 Nov 2009, 17:15

Vision Nocturne. Equipement dèja utilisé sur les e60 et serie 7

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Vision tête haute avec reconnaissance des panneaux, dèja équipé sur les modèles ci dessus nommées

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Control dynamique des suspensions , Normal, confort, sport, sport +

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Détecteur d'angle mort

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Anti franchissement de ligne, déjà vu

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Activation du freinage d'urgence

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Et le petit film qui va bien

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Et Une de plus

Enfin des écrans avec un support plus petit car avant ils étaient monstrueux on peux remarquer aussi que l'accoudoir arrière est changé et qu'il n'ya visiblement plus l'emplacement des port boissons.
Reste à le voir ouvert

Hâte de voir un pack sport dessus et évidement la M mais va faloir être patient.

.L'effeuillage est terminé, la nouvelle BMW Série 5 génération F10 (la 6e) est là en photos et vidéos. Pas de surprise, le style est en phase avec le reste de la gamme qui tend vers une sagesse esthétique qui tranche avec l'audace des années passées. L'actuelle E60 n'était pas la plus délurée des BMW mais sa remplaçante adopte un look encore plus sage et rassurant pour une clientèle qui ne rajeunit pas non plus ...

Série 5 BMW, Mercedes Classe E, même combat.

Cette nouvelle '5' sera lancée avec un V8 et 3 6 cylindres essence ainsi que deux 6 cylindres diesel. Un 4 cylindres turbodiesel arrivera plus tard.

Le haut de gamme 550i sera équipé du V8 biturbo de 407 ch, la 535i aura droit au 6 en ligne biturbo de 306 ch, la 528i de 258 ch aura le 6 en ligne atmo à injection directe alors que la 523i utilisera le même moteur mais avec "seulement" 204 ch.

En ce qui concerne les diesel, les 530d et 525d développeront 245 et 204 ch alors que la version 4 cylindres injection directe turbodiesel baptisée 520d délivrera 184 ch tout en n'émettant que 137 gr/km de CO2 grâce à une consommation de 5.2l/100km. Une nouvelle transmission automatique 8 rapports sera inaugurée avec cette Série 5.

Techniquement, la Série 5 se présente plus comme une petite Série 7 que comme une grosse Série 3 puisqu'elles utilisent la même plateforme. Le train avant multibras est inspiré de celui de sa grande soeur et la dotation d'équipements électroniques est copieuse : l'iDrive est toujours là, assistant de parking, Régulateur de vitesse nouvelle génération, Collision Warning capable de freiner automatiquement, alerte de changement de file, affichage tête haute, détection de la signalisation vitesse, Night Vision, caméra de recul ... etc Clou du spectacle, un système optionnel Integral Active Steering sera capable d'allonger ou de raccourcir l'empattement afin d'améliorer la stabilité à haute vitesse ou au contraire privilégier l'agilité à basse vitesse !!!

La nouvelle série 5 sera bien sûr EfficientDynamics avec du Stop&Go, une récupération d'énergie au freinage, une gestion autonome de l'air conditionné, des flaps aérodynamiques automatiques et des indicateurs facilitant l'écoconduite. La structure comme la carrosserie font la part belle à l'aluminium.

La nouvelle série 5 sera fabriquée à l'usine de Dingolfing à côté de la Série 7 F01 et elle sera présentée au salon de Genève en mars prochain en même temps que son lancement commercial.

Caradisiac

Allez encore un peu

par **ixzone** » 25 Nov 2009, 09:28

Je sais pas si plus de monde que ça s'intéresse à la nouvelle 5 mais je balance les nouveauté que je trouve dessus .

Les feux avant arrières.

par **ixzone** » 27 Nov 2009, 08:18

La nouvelle BMW Série 5 vient d'être révélé et des publications automobiles du monde entier commencent à créer des comparaisons entre les 5 la série F10 et ses concurrents. Voici le match : Série 5 contre les Audi A6, Mercedes E-Class, Lexus GS460 , Infiniti G37, Volvo S80 et Jaguar XF.

La plupart de ces voitures ont été traditionnellement considérées comme des concurrents directs pour le 5. Pour nous montrer au mieux les différence de toutes ses auto, Automarket décompose la comparaison en plusieurs catégories.

Design Extérieur

Tout le monde à une préférence dans ces marques de voiture on retrouve dans celle là des forme plutôt conservatrice de certaines marques et bcp plus agressives pour d'autres

Intérieur

Heureux de voir que le nouvel aménagement intérieur de la Série 5 plait. Les sondages sur le site de l'Automarket classe la Série 5 et la Classe E comme ayant le plus attrayant et moderne décoration intérieure dans le segment des berlines sport de luxe. La troisième place va au Infiniti, suivie de près par Audi et Lexus. Le nouveau F10 Série 5 offre une 13 mm supplémentaires d'espace pour ses passagers arrière, ayant l'une des plus grandes places de la cabine dans ce segment. Audi A6 est récompensé comme offrant le plus d'espace cargo.

Moteurs

Initialement, la nouvelle BMW Série 5 est proposée avec trois groupes motopropulseurs diesel et quatre essence. Basé sur les deux offres de transport et 8 vitesses automatiques et manuelles, BMW propose 13 combinaisons différentes de l'automobile et de transmission. Le modèle d'entrée de gamme est la 520d, équipée d'un moteur 2.0 litres diesel qui émet 184 chevaux et 380nm de couple. C'est le plus économe en carburant jamais construit pour la sérié 5 par BMW avec seulement 5,0 litres aux 100 km. Au sommet nous avons la BMW 550i alimenté par le 4.4 litres twin-turbo trouvée dans la Série 7 et le X6. Le moteur de 407 chevaux et sorties 600Nm de couple.
La 550i reste la plus puissante berline de son segment suivie par la Mercedes-Benz E 500 propulsé par un moteur de 5,0 litre qui génère 388 chevaux et 530 nm. En troisième lieu la Lexus GS 460 avec ses 347 chevaux sur un moteur V8.
Jaguar XF garde étroite avec ses 5.0 V8 moteur et 388 litres poneys.

Dimensions

La nouvelle Série 5 aurait pris plus de poids, mais elle a aussi grandi en taille. elle mesure 4899 mm de longueur, 1,86 mm de largeur et a une hauteur de 1464 mm. Le haut de gamme 550i pèse 1,830 kg. L'Audi A6 s'en tire avec 30 kg de moins, mais avec un moteur plus petit et moins puissant.
Mercedes-BenzE500 a les dimensions suivantes: 4868 mm de longueur, 1854 mm de largeur et 1471 mm de hauteur. Le E500 pèse 1,735 kg, 95 kg de moins que la nouvelle 5er. Lexus GS 460 est 4850 mm de long, 1820 mm de largeur et 1430 de haut. Dans l'ensemble du poids 1,735 kg. Jaguar XF et Volvo S80 sont à la fois plus lourd que la Série 5.

Les performances

Selon les chiffres officiels du fabricant, BMW 550i est d'environ 0,3 secondes plus rapide que le E-Class. Les deux voitures sont limitées à 250 kilomètres par heure (155 mph) et vont de 0 à 100 en 5.0 secondes. La Lexus GS 460 est de 0,8 secondes de plus que la Série 5 F10. Audi A6 4.2 FSI quattro fonctionne 0-100 KM / h en 5,9 secondes. Jaguar XF manque à peine le podium avec ses 5,7 secondes.

BMW ne serait pas trop mal placé pour remporter se combat !!!

"Source automarket"

Bon par contre pour ce qui croyait que c'était encore une chance de trouver de nouvelle couleur de compteur je pense que ça ne sera pas encore pour cette fois.

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