Transmission plus courte pour 320i?
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Thomas 13570
 

Transmission plus courte pour 320i?

par Thomas 13570 » 12 Mai 2012, 23:59

Salut a tous, je souhaiterai m'acheter une BMW 320i en berline ou une 318i compact e36 pour faire du rallye (F2014), j'ai lu des truc sur certains forum comme quoi une 320 c'était beaucoup trop lourd et mou pour faire ce genre de chose malgres 150cv et une 318 c'était encore plus faiblarde vu les 4 cylindres et 110cv, J'ai aussi lu beaucoup de bonne choses sur un 325i mais c'est inutile parce que la cylindrée dépasse les 2000cc donc inutile de me dire de m'orienter vers ce modelle... Etant mécano et passioné (j'ai un amis qui fait du rallye et qui prépare lui meme ses voiture donc j'ai beaucoup vu faire) je pensse qu'il doit exister des boites courtes, ou un pont d'une 316 qui pourait se monter sur une 320 afin d'améliorer l'accélération (ou une autre BMW qu'une 316) . Puis j'aimerai savoir quesque sa vaut niveau fiablilité, parce que en regardant un peut sur le bon coin, une 320e36 coute environ 3000e dans un état plus ou moin corect mais elle ont souvent 200 000km voir 300 000 certaines... c'est qu'elle sont en fin de vie donc les gens les brade? Merci d'avoir lu mon paté =D

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Re: Transmission plus courte pour 320i?

par Béhième » 13 Mai 2012, 00:05

*007

Bonsoir,

La présentation est obligatoire sur le forum avant tout post

Un modèle de présentation se trouve : ICI

que tu peux copier coller et renseigner dans ton post de présentation qui est à faire ICI

Merci de respecter le règlement du forum

Dans l'attente le post sera verrouillé

Une fois celle ci effectuée, prévenir un modérateur ou l'admin pour déverrouiller

*60*

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Re: Transmission plus courte pour 320i?

par Circus » 13 Mai 2012, 20:23

bonsoir,

sujet déverrouillé

Thomas 13570
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par Thomas 13570 » 13 Mai 2012, 20:34

Merci ! *62*

taz
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par taz » 13 Mai 2012, 20:54

Et un 318 is sa te vas pas? niveau etagement c'est pas mal et ta des chances d'avoir un pont totobolc

Thomas 13570
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par Thomas 13570 » 13 Mai 2012, 20:56

Pour l'instant j'ai rien essayer juste des gens qui mon conseillé donc j'aimerai avoir l'avis des gens qui en on déja essayé

taz
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par taz » 13 Mai 2012, 21:01

Tu peu aller la http://www.zeperfs.com/

et tu peu deja faire une petite comparaison , c'est pas mal car tu as le rapport poid/puissance

Thomas 13570
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par Thomas 13570 » 13 Mai 2012, 21:18

Merci =)

alex12
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par alex12 » 20 Mai 2012, 11:28

Salut,

et une 318 c'était encore plus faiblarde vu les 4 cylindres et 110cv


*64* Non, non, non, puisque tu parle de la version compact, la 318 fait forcement 140 cv. D'ailleurs la compact se nomme 318 Ti (note l'importance du "T" pour désigner la version compact).

La E36 318 version berline existe avec 2 motorisation (115 cv et 140 cv)
- 318 i = moteur 1.8 l en 8 soupapes 115 cv
- 318 is =moteur 1.8l en 16 soupapes 140 cv

La E36 318 version compact existe en 2 motorisation de 140 cv chacune (seul le millésime permet de savoir la motorisation puisqu'elles ont la même dénomination):
- 318 Ti (1995-1996) = moteur 1.8 l en 16 soupapes 140 cv
- 318 Ti (1996-1999) = moteur 1.9 l en 16 soupapes 140cv ( même puissance mais avec plus de couple en bas car le moteur à plus de cylindré) *008

Donc si tu prend une compact 318 t'es sûr d'avoir 140 cv; pour info c'est le modèle utilisé en rallye (chassie plus court, poids plus faible, donc bonne perf et maniable) *42*

taz
 

Re: Transmission plus courte pour 320i?

par taz » 20 Mai 2012, 11:39

Pour les 318i il y a une autre motorisation le M43TUB19 qui fait 115 ch sur berline , et sur compact il fait 105 ch et c'est la 316i.

C'est un 1.9 8 soupapes il marche tres bien mais en conduite sport il manque un peut de souffle dans les tours , ce doit etre le meme moteur sur la 318 ti mais avec 16 soupapes ca doit etre plus sympatique.

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